[发明专利]配有火花塞的受计算机控制的内燃发动机

权利要求书

1．一种由来自一燃油源的燃油提供动力的内燃发动机组件，包括：

一发动机，它具有一带有一燃烧室的活塞气缸，以及一与所述燃烧室连通以将空/燃混合物输送至燃烧室的空/燃混合区域；

一连接于所述发动机并联接于所述燃油源的燃油输送系统，该燃油输送系统将选定数量的燃油输送至所述混合区域，以便与空气混合而形成空/燃混合物，燃油的量是选定为能提供至少为20∶1的空燃比；以及

一连接于所述发动机并定位成能在燃烧室内产生一电火花的电火花发生装置，该电火花发生装置具有一对电极，它们相互隔开一个宽度至少为2.0mm的放电间隙，并且定位成能在产生一越过该放电间隙的电火花时引爆空/燃混合物。

2．如权利要求1所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述燃油输送系统包括一燃油喷射器和一将该燃油喷射器连接于燃油源的燃油管路，所述燃油输送系统包括一燃油流量控制装置，该装置可控制流过燃油喷射器的燃油数量。

3．如权利要求2所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述燃油流量控制装置是一电子控制模块，该控制模块包括一借助选定的数据来编程的存储器，以便控制燃油量而将空燃比控制成至少是20∶1。

4．如权利要求1所述的内燃发动机组件，其特征在于，由所述燃油输送系统输送的选定燃油数量可以提供大约20∶1至45∶1的空燃比。

5．如权利要求1所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述电火花发生装置是一火花塞，该火花塞包括一具有一个发火花表面的中心电极以及一具有一个火花接地表面的接地电极，所述火花接地表面与所述发火花表面通过所述放电间隙隔开，所述发火花表面的表面积至少是大约12.568mm²。

6．如权利要求5所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述中心电极的直径是大约4.0mm。

7．如权利要求5所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述中心电极是由Inconell 600钢合金制成的电极。

8．如权利要求1所述的内燃发动机组件，其特征在于，所述电火花发生装置是一火花塞，它具有通过放电间隙相互间隔的一中心电极和一接地电极，所述中心电极的直径是大约4.0mm至7.5mm。

9．如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，所述电火花发生装置是一火花塞，它具有通过放电间隙相互间隔的一中心电极和一接地电极，所述放电间隙的宽度是大约2.0mm至3.0mm。

10．一种可节省燃油并增大功率的组件，该组件连接于一内燃发动机，该发动机具有一燃油输送系统，它可为输送至一燃烧室的空/燃混合物提供燃油，该燃油输送系统联接于一电子控制模块，它可控制燃油输送而形成空/燃混合物，所述组件包括：

一可联接于电子控制模块的存储装置，该存储装置借助选定的数据来编程，以便控制空/燃混合物的形成，使得所述空/燃混合物具有至少为大约20∶1的空燃比；以及

一可连接于发动机并靠近所述燃烧室的电火花发生装置，该电火花发生装置具有一对通过一至少为大约2.0mm的间隙相互隔开的电极，该电火花发生装置适于产生一越过该间隙的电火花，以引爆空/燃混合物。

11．如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述存储装置是一可取下地连接于所述电子控制模块的计算机芯片，该PROM借助选定的数据编程，以提供大致为20∶1至45∶1的空燃比。

12．如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述电火花发生装置是一火花塞，它具有通过所述间隙相互隔开的一中心电极和一接地电极，所述中心电极具有一表面积大约为12mm²的火花发生表面。

13．如权利要求12所述的组件，其特征在于，所述中心电极的直径至少是大约4.0mm。

14．如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述电火花发生装置是一火花塞，它具有通过所述间隙相互隔开的一中心电极和一接地电极，所述间隙的宽度是大约2.0mm至3.0mm。