[实用新型]手刹车锁

说明书

本实用新型涉及一种车锁，尤其指汽车防盗贼潜入车内，利用拖车拖吊偷盗的手刹车锁。

目前，常见的电子式防盗锁、方向盘锁(拐杖锁)、排挡锁等，在使用上各有优缺点，近年来，汽车防盗锁更发展到直接安装在排挡杆的杆体上，利用锁固排挡杆的按钮，使排挡杆因安钮无法按压而不得换挡，达到锁固，不但使用方便，而且点用空间小，但是，对于潜入汽车内的盗贼，放开手刹车后，直接利用拖车拖吊。

鉴此，本实用新型的目的是提供一种手刹车锁，把现有的手刹车杆一起锁固，在停车时保持刹车状态，可防盗贼潜入车内，再利用拖车拖吊偷盗汽车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种手刹车锁包括一手刹车杆、一连动组件、一钩板及一导引片，在手刹手杆外缘包覆一外套筒，该外套筒顶段套合部延伸凸露在手刹车杆顶端，其内缘两侧分别设有纵槽和横槽、且横槽在纵槽中间部位与交错贯通，该外套筒的底端向下延伸到手刹车杆的杆座上方，形成固定的外套筒上的固定部；在外套筒的套合部内设有向上外露的锁头组件，且其底端抵靠在手刹车杆的按钮顶端，该锁头组件是由一锁壳、一锁心及一锁片构成，其中锁壳顶部外缘凸设有限位片嵌入纵槽顶部，锁心套在锁壳内，顶部凸露出套合部；锁片顶部连接在锁心底端，锁片底端则抵靠在手刹车杆的按钮)上，两侧嵌入纵槽和横槽交接处。

上述固定部内缘设有凸条相嵌入手刹车杆的隙缝中。

上述固定部设有一夹缝、且在该夹缝两侧外缘设有在手刹车杆的杆座上方两侧的夹紧条。

上述固定部底端固设一护板、且延伸至钩板上方。

上述固定部上设有一挡件、且嵌入手刹车杆圆管与杆座交接处。

由于采用上述方案：防盗功效较佳，使用还方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1现有的手刹车结构立体图；

图2本实用新型典型实施例立体分解图；

图3本实用新型典型实施例剖视示意图；

图4本实用新型典型实施例按压锁心一种状态示意图；

图5本实用新型典型实施例按压锁心另一种状态示意图；

图6本实用新型典型实施例按压锁心状态俯视示意图；

图7本实用新型典型实施例旋转锁心一种状态分解示意图；

图8本实用新型典型实施例按压锁心另一种状态分解示意图；

如图1所示，有的手刹四结构系包在一外壳内，它包括一手刹车杆10、一连动组件20、一钩板30及一导引片40，其中：

手刹车杆10系利用一铁片弯曲折叠而成，顶部为空心圆管11，底部则为中央具有容量空间的扁平杆座12，其侧缘内圆管11经过弯折部14到杆座12延伸有长条隙缝13。

连动组件20系设在手刹车杆10内，上方按纽21凸露在顶端，弹簧22设在圆管11内，连动杆23则连接在的按钮21底端，由圆管11顶部向下延伸到杆座12。

钩板30系枢接在杆座12内，位于连动杆23下方，其卡钩31向外延伸。

导引片40系固设在底部，其顶端具有一排锯齿41、且卡钩31卡持在其中一个锯齿41间隙内。

当手刹车杆10向上转动偏移时，钩板30的卡钩31可逐格卡持在导引片40的锯齿41间隙；放开时，卡钩31无法位移，故可达拉紧刹车线的功用。

按压连动件20的按钮21时，连动杆23即向下位移压掣钩板30，使钩板30枢动，则其外侧的卡钩31即向上翘起，不受锯齿41间隙的限位，则手刹车杆10即可向下枢摆复位，回复未动作的开放刹车状态。

由上述可知，在释放刹车状态时，必须借按钮21按压连动杆23，使钩板30的卡钩31翘起，因此，只要将按钮21固定，卡钩31不得动作，则手刹车在拉起后，即无法放下，则盗贼无法将汽车开走或拖吊。

如图2、3所示，本实施例在现有的手刹车结构上配合一外套筒50及一锁头组件60，其中：

外套筒50系配合手刹车杆10的形状套接在其外缘，顶段为套合部51凸露在手刹车杆10顶端，其内缘两侧分别各设有纵槽511与横槽512，且横槽512在纵槽511中间部位与其交错贯通；外套筒50的底端向下延伸到手刹车杆10的杆座12上方，即为固定部52，使外套筒50得以固定。