[实用新型]锁机一体内藏式转向机锁

说明书

本实用新型涉及一种限制汽车转向机转向功能的防盗装置，尤其能保证汽车在无人看管下用该装置锁闭转向机后，使转向机的转向功能受到控制，车轮不能转向。保障停放中的汽车不会被他人随意移动的转向机锁。

目前，公知使用的汽车防盗锁有电子锁和机械锁。电子锁用于锁闭汽车电路，结构复杂。机械锁多用于锁闭车门，防盗性能一般。而用于锁闭转向机一防盗锁比较单一，多数使用俗称“勾子锁”的防盗锁。只有小部分轿车使用了与点火开关合为一体的转向轴组合开关锁。这些公知的防盗锁，在汽车停放中，都不同程度发挥了防盗作用。但是，由于这些公知的转向机防盗锁在锁闭转向机时，防盗锁的锁扣装置都以裸露的方式或勾插在方向盘或转向轴上，比较直观，使没有防撬保护的“锁舌”或“勾子”难以抵御来自外界人为的拨撬的破坏。所以一般的汽车转向机防盗锁，仅因锁与转向机分离，锁体和转向机管柱不能牢固的合为一体及锁扣装置外露，使锁在实际使用中既不方便，又不牢固，极易受到来自外界人为造成的技巧性拨撬。

本实用新型的目的是提供一种锁和转向机合为一体，锁扣装置有防撬保护的锁机一体内藏式转向机锁。它不仅使锁体和转向机牢固的联为一体，同时也将锁扣装置隐藏在有防撬壳保护的管柱体内，具备了防拨、防撬、牢固、隐蔽的功能。而且，锁体和管柱合为一体的转向机锁，使用方便，结构牢固，锁扣装置可防止工具破坏和技巧性开锁。

本实用新型的目的是这样实现的，对汽车转向机的管柱结构进行局部改进。将汽车转向机的管柱上端，改制成两部分结构件。一部分为锁体结构；一部分为固定锁体的管柱结构。锁体上装有锁头、偏心轴和锁舌，锁头、偏心轴、锁舌间由键和曲柄联接，锁舌沿锁体上的导槽上下移动。转向轴上固定了用于限制转向轴自由转动的锁扣盘。锁体由罗栓固定在焊有端盘的管柱上。锁闭或开启转向机时，锁舌、锁扣盘均在锁体防撬壳保护的管柱腔里工作。当用匹配钥匙开启或锁闭转向机时，锁头弹子解除控制，锁头中的锁芯在钥匙的扭动下，带动偏心轴同步180°转动，锁舌在偏心轴曲柄的拨动下沿锁体中的锁舌导槽或上或下移动。当锁舌上移或下移插入固定在转向轴上锁扣盘的任意孔时，锁扣盘被锁舌卡住，转向轴的转动功能受到限制，不能转向。反之，当锁舌上移或下移退出锁扣盘中的任意孔时，转向机开启。由于采用了锁与转向机整体组合。达到了锁扣装置在隐蔽保护下完成锁闭或开启转向机的目的。

由于采用上述方案，可简化驾驶员在锁闭、开启转向机时的操作步骤，解决了锁机分离和隐蔽设置锁扣装置的问题。同时防拨、防撬和锁的牢固度都高于公知的转向机锁。而且，改进后的转向机锁，不影响转向机的安全使用，也不防障驾驶员的安全操作。仅在转向机的管柱上端增设一个体积很小的锁体结构就可装配使用。所需零件少，结构简单。若选用公安部门推广使用的、带有防钻装置的十字锁头，更能提高本实用新型的密钥量和牢固度。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型锁体和管柱纵剖面结构图。

图2是锁机一体内藏式转向机锁的实施例纵剖面结构图。

图3是图2锁机一体内藏式转向机锁纵剖面结构放大图。

图中1、锁体，2、锁头，3、偏心轴，4、锁舌(锁销体)，5、挡片，6、锁扣盘(锁止盘)，7、罗栓，8、管柱，9、橡胶轴套，10、转向轴，11、转向机，12、方向盘。

图1所示是本实用新型锁体和管柱的纵剖面结构图。锁体(1)是和防撬壳焊为一体的结构件，管柱(8)上端焊有固定锁体(1)的端盘，锁体(1)内装有由键和曲柄相连的锁头(2)，偏心轴(3)和锁舌(4)，挡片(5)在锁体(1)内腔将锁舌(4)限位，并通过罗栓与锁头(2)紧固在锁体(1)上。锁扣盘(6)置于锁体(1)内腔里。锁体(1)、管柱(8)由罗栓(7)紧固形成一个整体，使锁舌(4)锁扣盘(6)在锁闭、开启中不暴露作用于转向轴上。

图2所示的实施例中，转向机(11)和管柱(8)是原转向机的原有结构，锁体(1)为改进部件，管柱(8)上端加焊了固定锁体(1)用的端盘，锁体(1)与管柱(8)由罗栓(7)紧固联接为一整体。图3是图2纵剖面部位的放大图。锁头(2)、偏心轴(3)、锁舌(4)由键和曲柄互联共装在锁体(1)预制好的孔、槽内。挡片(5)在锁体(1)内腔将锁舌(4)限位并由罗栓与锁头(2)联接固定在锁体(1)上，橡胶轴套(9)压装在管柱(8)的上端，转向轴(10)从橡胶轴套(9)的轴孔穿过并将锁扣盘(6)固定在转向轴(10)上，锁体(1)封盖锁扣盘(6)后用罗栓(7)将锁体(1)固定在管柱(8)上。