[实用新型]机动车事故记录报警装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车事故记录及报警的装置。

目前，对于车辆事故的分析主要是依据事故现场的测量，观察。对于事故发生时的车辆真实状态缺乏可靠的判断依据。特别是在车辆被盗、被抢、车辆肇事逃逸时，由于不能即时发现犯罪嫌疑人而使案件不能即时侦破和解决。虽然在此以前公开的中国专利CN2043946U，CN2154206Y，CN2154813Y等上已公开了一些提供车辆事故发生前数据的记录器等发明创造，这些仪器俗称黑匣子，但这些仪器仅将数据记录下来，用于事故发生后对事故进行分析。

本实用新型的目的在于提供一种不仅能够提供车辆的各种数据(不仅限于事故发生时的数据)，为交通科学管理提供依据，而且能提醒司机车辆的运行状态，帮助司机遵守交通法规，减少事故发生，同时减少车辆机件的损坏。另一方面本实用新型还能通过即时向司机和警察报警来保证即时侦破和解决各种有关于机动车的案件。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。

本实用新型的机动车事故纪录报警装置包括纪录并处理车辆行使过程中各种参数的记录器，记录器上的时钟信号输入口及车速与方向信号输入口分别与时钟电路和车速方向传感器连接，记录器上的信号输出接口通过传输信息的RS-232总线与读出并显示记录器中的参数的参数显示器及从总线上读取记录器中纪录的参数的数据采集器及用于接受并处理数据采集器或记录器送出的信号的微机的信号输入口连接，在RS-232总线上可挂接将收到的遥控器发出的信号与装置内存储的信号比较后发出车辆被盗、被抢、被劫和肇事逃逸信号的报警器。所述的记录器由单片机和存储器及用于对机动车各种状态参数采样的扫描器组成，其中扫描器由4021芯片构成，并且单片机和存储器与扫描器通过光电耦合器相隔离来交换信息。所述记录器中还设有加热器和控制加热器的温度控制器。所述参数显示器包括一个以“A”端与总线相连的单片机，接收并显示单片机送出的信号的发光二极管显示器及转换单片机送出的信号的键。所述数据采集器包括一个单片机及存储器。并且具有用来接收报警器发出的信号的由N1和7010芯片及358芯片组成的接收器和通过N3晶体管将单片机送出的解报码转换成振幅信号对汽车上的报警器进行解除警报的解报器的便携式单元部件，它还具有与总线连接的接口，以便将从记录器中采集出的数据送至微机中。所述报警器是由单片机、存储器、一个接收司机携带的遥控器发出的报警信号的接收机和一个发出报警信号的包括TB3晶体管，TB4晶体管及MC2833芯片的27MC发送器组成。所述遥控器是由单片机和一个幅调管N1调制振荡器组成的便携式单元部件。所述车速方向传感器包括单片机，速度传感器，一个测量汽车运行方向变化的加速度传感器，一个测量车速变化的加速度传感器及与单片机的一个I/O口连接的翻车传感器。所述翻车传感器是一个水银开关。所述时钟电路由单片机和一个时基发生器组成，在时钟电路中还备有自备电池。还具有由单片机和一个接收机组成的便携式BP机单元部件。

依照本实用新型的装置，能够有效地帮助交通及治安管理部门即时解决或侦破各种有关于机动车的案件，并使案件的处理结果更加公正合理，并能有效地预防和减少交通事故的发生。

为了便于更加清楚地了解本实用新型，下面结合附图及一个实施例对本实用新型做进一步地说明。其中：

图1是说明本实用新型的机动车事故记录报警装置的工作原理及各部件连接关系的方框图；

图2是记录器的电路图；

图3是参数显示器的电路图；

图4是数据采集器的电路图；

图5是报警器的电路图；

图6是遥控器的电路图；

图7是车速方向传感器的电路图；

图8是时钟电路的电路图；

图9是BP机的电路图。

如图1所示本实用新型的一个最佳实施例，其中机动车事故记录报警装置是由记录器1、参数显示器2、数据采集器3、报警器4、BP机5、时钟电路6、车速方向传感器7、遥控器8及PC486微机组成一个完整的机动车事故记录报警装置，整个装置的信息传输采用RS-232总线。

本实用新型的工作原理是通过RS-232接口，连系整个装置的各个部分。装置中心是记录器1它是由单片机和E² PROM存储器组成，主要记录两次行程最后一分钟内各种参数，如大灯、左、右灯，气压，倒车，刹车，喇叭，断电，肇事，车速方向，翻车等，按0.25秒采集速度将全部数据记录在记录器中，同时还记录十次超速，一个星期内行程中的时间，车速等。记录器将状态传感器，车速方向传感器，采样器送入的数据经过运算处理后，将处设所需的信息送至总线上。