[实用新型]汽车真空荧光显示仪表盘

说明书

本实用新型涉及一种机动车仪表盘，特别采用了真空荧光显示仪表盘。

现有机动车用仪表在主要功能显示方面采用的是机械传动指针显示方式，存在着信号反应速度缓慢，机械磨损等问题，且不具备智能管理功能。

本实用新型的目的在于克服机械传动指针显示的上述缺点，提供一种真空荧光显示仪表盘，它以单片机为核心，实现以真空滚动带和数字等显示汽车各工况状态。  本实用新型的目的是这样实现的：

汽车仪表盘，它包括外壳；装于上述外壳里的电路板；装在电路板上的显示屏；其特征在于：所述显示屏是真空荧光显示屏；所述电路板具有：87C51单片机(U1)和扩展电路，扩展电路包括74HC373地址锁存器(U2)、GAL16V8可编程门阵列(U4)、AT29C010A存储器(U5)；接口扩展芯片，接口扩展芯片包括ADC0809A/D转换器(U3)和74HC244信号采集芯片(U7)；外围接口电路([A]、[B]、[C]、[D]、[E]、[G])；MD-VFD显示驱动模块(V1)；74S377数据锁存器(U8)；DS12887实时时钟发生器(U6)；汽车部分工况状态LED显示电路([F])；电瓶给仪表供电稳压电路([H])；汽车声音报警电路；所述扩展电路中，87C51单片机(U1)的地址输出端与GAL16V8可编程门阵列(U4)、AT29C010A存储器(U5)地址输入端连接，74HC373地址锁存器(U2)的地址输出端通过地址总线与87C51单片机(U1)的输入端连接，74HC373地址锁存器(U2)和AT29C010A存储器(U5)的数据端口通过数据总线与87C51单片机(U1)连接；所述接口扩展芯片ADC0809A/D转换器(U3)和74HC244信号采集芯片的数据输出端通过数据总线与87C51单片机(U1)数据端连接；所述外围接口电路，包括汽车水温变换电路[A]、汽车燃油电压变换电路[B]、电瓶电压变换电路[G]、8个相同结构的汽车工况状态信号输出电路[E]、发动机转速脉冲输出电路[C]和汽车里程脉冲输出电路[D]；汽车水温电压变换电路[A]、汽车燃油电压变换电路[B]、电瓶电压变换电路[G]信号输出端与ADC0809A/D转换器(U3)输入端连接，8个相同结构的汽车工况状态信号输出电路[E]输出端信号线与74HC244信号采集芯片(U7)输入端连接；发动机转速脉冲输出电路、汽车里程脉冲输出电路与87C51单片机(U1)的输入端连接；MD-VFD显示驱动模块(V1)输入端与数据总线连接，其输出端与显示屏输入端连接；74S377数据锁存器(U8)输入端与数据总线连接，其输出端与汽车部分工况状态LED显示电路输入端连接；DS12887实时时钟发生器(U6)输出端与数据总线连接；汽车声音报警电路输入端与87C51单片机(U1)信号输出端连接；电瓶给仪表供电稳压电路输出+5V电压输出端Vcc分别与87C51单板机(U1)31端连接、与ADC0809A/D转换器(U3)的12端连接、与GAL16V8可编程门阵列(U4)的20端连接、与AT29C010A存储器(U5)的32端连接，与DS12887实时时钟发生器(U6)的2 4端连接、与MD-VFD显示驱动模块(V1)的16端连接。

汽车仪表盘的显示屏有真空荧光显示、LED显示两部分；真空荧光显示信号输入端与MD-VFD显示驱动模块输出端连接，LED显示信号输入端与汽车部分工况状态LED显示电路输出端连接。

显示屏上真空荧光显示包括用真空荧光滚动带和数字显示车速、数字显示里程和实时时钟、真空荧光滚动光带显示发动机转速、水温和燃油油位，LED显示电瓶充电、驻车制动系、行车制动系故障、远光信号灯、ABS防抱死、发动机电器故障、燃油油位、左右转向状态。

本实用新型的实施例如附图所示：

图1为本实用新型显示屏示意图；

图2为本实用新型电气方框原理图；

图3为本实用新型电气原理图；

图4为本实用新型外围接口电路图；

图5为本实用新型电路板MD-VFD显示驱动模块V1输出原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。