[实用新型]自行车、机车置物篮改良结构

说明书

本实用新型涉及一种自行车、机车置物篮改良结构，尤指一种在拉网上端套设一套环，下端组接一底盘并配合适当焊接使成一体的创新结构。借此拉网二端锐利边缘不露出，可省除去边的加工手续，而且各结合位置的定位效果良好，有助于使焊接动作更为简便及提高结合后的结构强度，以符合实际使用的需求。

由于自行车与机车可供摆放物品的空间不多，为了要降低所载物品妨碍骑乘者骑车的机率，以提高行车安全，故自行车及机车前端可置设置物篮，以提供适当的置物空间。

一般的置物篮，请参阅图1和图2所示，大体上是由一拉网10上方接设一金属线环11，底部配合另一金属线环16以接设一底面12，此外，拉网10背面及底部又设有若干补强肋13所构成，而补强肋13上则可设有接片14、15以与车子结合。请再参阅图2所示，以上置物篮之拉网10二端成型时成形锐利端，所以与线环11、16结合后，接合位置(如箭头所指位置)都再加以抛光加工，以避免锐利端伤人，如此加工手续增加，而且接合边的面积并不大，加工不易，这种加工相当费时，费工，有加以改良的必要。

此外，为了要使拉网10表面(尤其是端角位置)保有较佳的平整效果，拉网10底部底部端角成弧缘17，使端角位置不具割伤力，但是此一构造设计，相对增加了制造上的不便，故并非最佳设计。又，拉网10二端并非固定状，所以在与各线环11、16靠合时，并不容易使拉网10各点一次靠合，亦即在焊接加工使线环11，16与拉网10结合时，是一边点焊、一边调整靠合的位置。这样整体制造、加工，确实不理想，极待进一步的改良。

另，拉网10与线环11、16间的接合边面积不大，要施以焊接加工并不容易，所以容易造成部份位置焊接效果不佳的情形，相对的整体结构强度便随之降低，容易有线环11、16与拉网10脱开的情形，故有进一步提高结构强度的必要。

针对上述现有技术存在的问题，本发明人经积极研究、开发，并经多次试作，终创作出本实用新型自行车、机车置物篮改良结构，通过适当设计改良，以有效改善现有技术缺陷，增进实用功效。

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车、机车置物篮改良结构，其在拉网上、下端直接组设套环及底盘，使拉网锐利边不露出，以免除加工的不便，而且在制造上亦相当简便，符合实际使用的需求。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自行车、机车置物篮改良结构，其特征在于该结构包括有：一拉网；一套环，其周边成型有环形套置空间，可供拉网上方直接穿置该套置空间中，并使拉网得靠合在表面予以点焊结合；一底盘，是在周边设有垂直面，使该拉网的另一端可直接贴靠在垂直面内侧，以有助于固著定位。其中该底盘表面可开设若干圆孔。其中该拉网背面及底盘底部可配合接设一L形接片，且该L形接片表面开设有若干穿设孔，再配合适当的锁设元件，即有助于置物篮定位。

图1是现有技术置物篮的外观图；

图2是现有技术置物篮结构示意图；

图3是本实用新型的外观图；

图4是本实用新型的分解图；

图5是本实用新型的结构示意图。

图中：

10.拉网     11.线环        12.底面

13.补强肋   14.接片        15.接片

16.线环     17.弧缘        2.拉网

3.套环      30.套置空间    4.底盘

40.垂直面   41.圆孔        5.L形接片

50.穿设孔

下面结合附图用实施例对本实用新型作详细说明。

请参阅图3、图4，本实用新型自行车、机车置物篮改良结构，主要是由一拉网2、一套环3、一底盘4所构成，其中该拉网2与现有技术相同，唯底部不制设有弧缘，故不予赘述。而该套环3，请配合参阅图5所示，是在周边形成有套置空间30，借此，该网2上方可直接穿置在该套置空间30中，而且使拉网2靠合在套环的表面，并予以点焊固定。

又请再参阅各图所示，该底盘4是在周边设有垂直面40，而底面开设有若干圆孔41。如此将底盘4直接靠置在拉网2下方，并使拉网2的端部置设在垂直面40的内侧，且加以点焊使底盘4、拉网2得以结合定位。