[实用新型]自行车把手首管减震装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车，特别是关于一种自行车把手的改进。

习用的自行车把手首管，是在其顶部设置一结合座，通过结合座连接把手横杆，通过把手横杆连接把手，同时在横杆与结合座之间连接一缓冲装置，该缓冲装置可以使把手具有减震效能。这种习用的横杆是直接枢接在结合座中央，横杆所延伸的振动力臂较短，故在相同摆角之下，缓冲量较小，缓冲装置无法有效发挥功能，或者其在相同摆距之下，其把手旋转角较大易造成骑士握持不稳的现象。

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种减震效果更好的自行车把手首管减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下设计：一种自行车把手首管减震装置，它包括把手首管顶端设置的结合座，所述结合座上枢接的把手横杆，所述结合座与所述横杆之间嵌设的缓冲装置，及所述横杆上连接的把手，其特征在于：在所述结合座上以所述把手首管为中心，在所述横杆延伸连接所述把手方向的相反一方，设置一枢接部，将所述把手横杆枢接在所述枢接部。

所述把手横杆可以是由两片体并组而成，所述两片体一端具有圆弧形嵌槽，与其配合，设置一亦具有圆弧形嵌槽的夹片，所述夹片与所述两片体枢接，所述夹片上具有一孔，与其配合，设置一具有锁孔的定位块，且通过一螺栓穿过所述孔及所述锁孔，以锁固所述把手。

所述两片体近中段可以设置一凹孔，将所述缓冲装置上端的两侧突起的嵌轴枢设在所述凹孔内，所述缓冲装置的下端嵌接在所述结合座上的钩部内。

在所述结合座上相对枢接部的另侧处可以设置一弧形孔，在所述两片体内穿设导杆，所述导杆一并贯穿所述结合座的所述弧形孔，且在所述弧形孔顶端嵌设一缓冲块。

本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点：1、本实用新型由于在结合座上以把手首管为中心，相对于横杆延伸连接把手方向的相反一方，设一枢接部，使把手横杆枢接在枢接部上，从而加长了振动力臂的长度，使把手在相同摆角下，可以增加缓冲量，或者在相同摆距下可以减少把手旋转角度，因此能提高缓冲效能，达到减震的目的。2、本实用新型由于设置了两片体，并以两片体配合夹片、定位块形成夹锁把手结构，因此易于制造，锁设把手方便。3、本实用新型由于在结合座上设弧形孔，并在弧形孔顶端嵌设缓冲块，将导杆穿越弧形孔，可以在弧形孔内限角摆动，且能由缓冲块缓冲，因此可以提高摆转稳定性，同时避免构件损坏。本实用新型具有减震效果好，易于制造、方便锁设把手及摆转稳定的特征，它可以广泛用于各种自行车中。

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

图1是本实用新型结构分解示意图

图2是本实用新型结构组合示意图

图3是本实用新型动作示意图

图4是本实用新型的另一实施例

图5是本实用新型与车架组合示意图

如图1所示，本实用新型基本结构如习用结构，它是在把手首管10顶端设一结合座11，在结合座11上枢接一把手横杆20，在结合座11与横杆20之间连接一缓冲装置30，通过横杆20连接把手，从而减少震动。本实用新型的主要特征是：在结合座11上以把手首管10为中心，在横杆20延伸连接把手方向的相反一方，设置一枢接部12，将把手横杆20枢接在枢接部12上，以加长振动力臂的长度，使其在相同摆角之下，可以增加缓冲量，或者在相同摆距之下可以减少把手旋转角度，进而提高缓冲效能。其中，把手横杆20可以是由两片体200并组而成，两片体200一端具有圆弧形嵌槽21，并配合于该端枢设一具圆弧形嵌槽220的夹片22。夹片22上设有一孔221，并在该端设一定位块23，定位块23上设有一与夹片22的孔221相配合的锁孔230，螺栓24穿过孔211和锁孔230锁固把手。在两片体200近中段处设有凹孔25，两凹孔25供嵌接缓冲装置30上端两侧突起的嵌轴31，缓冲装置30的下端嵌接在结合座11上设置的钩部13内。在结合座11上相对枢接部12，设置一弧形孔14，将一导杆15配合两片体200，贯穿结合座11的弧形孔14，使导杆15沿着弧形孔14做圆周运动，且在弧形孔14顶端嵌设一缓冲块16。