[实用新型]一种野外CBR测试仪

说明书

本实用新型涉及一种CBR测试仪，尤其是一种野外CBR测试仪，其属土木测试仪器领域。

CBR是加州承载比(California Bearing Rate)的英文缩写，是土基或道基承载能力的参数表示，在机场、道路建设中，它是表示土基层特性较常用的参数之一。其值的测量是靠一活塞贯入土层的一定深度时所加的力的大小一系列数据计算所得。日本土木试验株式会社公开一种CBR测试仪，它由荷重、千斤顶、量力环、贯入活塞和测量活塞贯入深度的量表构成，其测量精度低，难于操作且适应性差；在我国目前未同类产品。

本实用新型的目的是提供一种测量精度高、易于操作且适应性好的一种野外CBR测试仪。

本实用新型包括荷重、加力装置、加力测量装置、贯入杆和贯入深度测量装置，贯入深度测量装置由百分表支架、百分表和导向工作台构成，百分表支架固定在贯入杆上，百分表一端与百分表支架相连，另一端与放在地面上的导向工作台相连，其特点为：荷重由一反力架通过由包括三根以上地锚组成的地锚集支撑的反力梁来提供反力，地锚集的作用是既防止荷重、加力装置和加力测量装置直接压在贯入杆上造成测量不准确又防止测量时因加力产生载荷被顶起；加力装置采用加力齿轮箱，加力齿轮箱固定在反力架下，采用加力齿轮箱既可满足测量时所要求的均匀加力，又可满足在无电力时可手动加力；加力测量装置采用连接电子传感器的电子测力仪，电子传感器上端固定在加力齿轮箱的力输出轴下，下端的凸形测量头位于贯入杆上端的凹坑内，它可提高加力的测量精度。

构成荷重的反力架与四根地锚支撑的反力梁活接，反力架采用矩形，此矩形架与地面平行，矩形的横向长度大于反力梁的横向距离，纵向长度小于反力梁的纵向距离。这样反力架可相对反力梁做横向和纵向移动，即不需移动任何地锚，便可进行地面的多点CBR测试。

上述的贯入杆为圆杆形，其下端贯入头的直径大于杆身的直径，在贯入头和杆身连接处的环形平台上放置一弯沉仪的测头，而弯沉仪位于离测量点较远的地方，这既避免了因测量时由于测量点的下沉造成与百分表相连的导向工作台的下沉从而对贯入深度的测量产生影响，又避免了百分表的测量精度低的缺点，提高了贯入深度的测量精度。

当测量出贯入深度和加力大小二者之间关系后，便可计算出此处的CBS值。

本仪器测量精度高、操作简单、适应性强，适用于机场、停机坪和道路的勘察与建设的各个阶段中需测量CBR值的情况。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图。

四根地锚(4)支撑着反力梁(12)，矩形反力架(1)活动连接在反力梁(12)下并与地面平行，此矩形反力架(1)的横向长度大于反力梁(12)的横向距离，纵向长度小于反力梁(12)的纵向距离，这样不需移动任何地锚(4)的位置，只需通过活动连接移动反力架(1)与反力梁(12)之间的相对位置，便可进行地面的多点CBR测试。加力齿轮箱(2)通过螺栓(13)固定在反力架(1)下，电子传感器(5)上端固定在加力齿轮箱(2)的力输出轴下，下端的凸形测量头位于贯入杆(7)上端的凹坑内，电子传感器(5)的连接头(6)通过导线与电子测力仪相连，测力仪与传感器均采用100KN的，贯入杆(7)的下端放在被测点A上，这样转动加力齿轮箱(2)的手柄(3)，其力输出轴带着电子传感器(5)通过凸形测量头对贯入杆(7)均匀加力，使贯入杆(7)的贯入头贯入被测介质中，电子测力仪通过电子传感器(5)测量出所加力的大小。贯入深度由一端与固定在贯入杆(7)上的百分表支架(8)相连，另一端与放在地面上的导向工作台(10)相连的百分表(9)测出。导向工作台(10)的台面上有孔，其腿放在地基(14)上，导向工作台(10)相对地面(14)不动，贯入杆(7)穿过台面上的孔，通过台面孔周围的两个半圆形导向护套对贯入杆(7)进行导向。

贯入杆(7)为圆杆形，其下端贯入头的直径为φ50mm，它大于杆身的直径，这样在贯入头和杆身连接处产生了一环形平台，在平台上放置一弯沉仪的测头(11)，而弯沉仪位于离测量点较远的地方，避免因测量时由于测量点的下沉导致与百分表相连的导向工作台(10)的轻微下沉从而对贯入深度的测量产生影响，同时避免了百分表的测量精度低的缺点。