[实用新型]山城自行车

说明书

本实用新型涉及一种山城自行车，属于自行车的技术领域。

目前，国内外的自行车都是通过链条、链轮由后轮驱动的，自行车形式很多，但原理并无区别。这些自行车在平坦的路上行驶极为轻便，但在上、下坡的路面上行驶时，就极为不便，不是骑行费力缓慢就是容易摔跌。为了使上坡时便于加力，提高其行驶的稳定性，就必须使身体前倾，抬高，甚至臀部离开车座，这样会使骑车人感到疲惫不堪，下坡时又要使身体下沉后部，以保持其稳定性，也易使身体感到不舒适。

本实用新型的目的是要提供一种山城自行车。它可以克服上述缺点，利用重心变位机构使骑车人重心随坡度而变化，上坡时重心可前倾抬高，下坡时又使重心后移而下降，这时手和车把之间，脚与脚踏板之间相对位置也并无变化，因此骑行时既舒适又安稳。

本实用新型的目的是这样实现的：山城自行车由前轮、后轮、车架、前叉、脚踏板等组成，在前轮的驱动轴上装有前驱动桥，车架的后部有重心变位滑套，用锁定机构锁定，前驱动桥的驱动轴上套装一驱动壳，飞轮装在驱动轴上，驱动轴上装有滚珠轴承，驱动轴的左右轴承支座都与车架连接。重心变位机构的滑套内装有支承柱，操纵机构末端以销子固定一销轴。销轴上套有弹簧，销轴与锁紧头以螺纹连接，锁紧头左端的锁紧齿嵌合在支承柱的齿槽内。外套左端与滑套焊接为一体，端盖用螺栓固定于外套右部端面上，端盖右端上部向右延伸一凸块，以销子与操纵机构连接。在自行车的车架上安装一后驱动桥，与前驱动桥组成前后驱动系统。根据行驶路面的坡度大小，调节重心变位机构的滑套，可上下滑动并锁定。使骑车人在坡路上骑行时，保持身体平稳。

图1、山城自行车图2、山城自行车俯视图图3、山城三轮自行车图4、山城三轮自行车俯视图图5、前后驱动山城自行车图6、前后驱动山城自行车俯视图图7、重心变位机构结构图图8、图7的C向视图图9、图7重心变位机构的A向示图图10、前驱动桥的结构图

下面结合附图对山城自行车的结构详细叙述：

由图1、2在自行车前轮的轴上装有驱动桥(1)，车架的后部有重心变位机构(2)，用锁定机构(3)锁定。

由图3、4三轮车的前轮的轴上同样有前驱动桥(1)，车架后部也装有重心变位滑套(2)，也用锁定机构(3)锁定，后轮为双轮支承。

由图5、6其结构与图1相同，只是在后轮前面及车架的适当位置处装有一个后驱动系统(4)。

由图7、8、9重心变位机构的滑套(11)内装有一支承柱(12)，操纵机构(14)末端以销子(17)连接一销轴(18)，销轴(18)上套有弹簧(15)，销轴(18)前端有外螺纹，与锁紧头(16)的螺纹孔相配合，外套(20)左端与滑套(11)焊接为一整体，端盖(19)用螺钉固定在外套(20)右部端面上，锁紧头(16)和销轴(18)的一部分及弹簧(15)都装在外套(20)和端盖(19)的内腔中，只有销轴(18)的右部伸出端盖(19)外面，通过销子(17)与操纵机构(14)相连接，端盖(19)右上部向右延伸一凸块通过固定销(21)与操纵机构(14)相连接，滑套(11)下部与固定块(22)接触，固定块(22)具有螺纹孔(23)用于连接后支承轴，销紧头(16)左端有锁紧齿(24)嵌合在支承柱(12)的齿形槽中。

由图10前驱动桥(1)的驱动轴(31)上套装一个驱动壳(32)和一个飞轮(33)，驱动轴(31)上装有滚珠轴承(35)，滚珠轴承(35)的轴承座(36)与车架(34)连接。

在平坦道路上行驶时，支承柱(12)位于滑套(11)中心(见图1、3、5)，由锁紧机构(3)锁紧(图8)。上坡时拉动操纵机构(14)通过销子(17)拨动销轴(18)，销轴(18)拉动锁紧块(16)，使其锁紧齿(24)离开支承柱(12)的齿槽，而脱离锁定的位置。滑套(11)向上移动某一个位置后，操纵机构(14)放开操纵轴(18)，销轴(18)放松销紧块(16)，在弹簧(15)作用下，锁紧头(16)压向支承柱(12)，使锁紧块(16)的锁紧齿(24)嵌入支承柱(12)的齿槽内，锁定机构(3)锁紧，自行车呈上坡状态行驶。在下坡时，其操纵与上坡时动作相反。

在平坦道路上行驶或上坡时，脚踏板带动驱动轴(31)和飞轮(33)，飞轮(33)又带动驱动壳(32)，驱动壳(32)通过幅条使前轮向前行驶，下坡或脚踏板停止驱动时，前轮靠飞轮(33)向前滑行。

与现有技术相比，山城自行车具有下列优点：

1、采用了重心变位机构，坡路行驶时骑车人舒适、安全。