[实用新型]带扣

说明书

本实用新型涉及一种使用于书包、旅行箱或安全带等的带扣，尤指一种便于解开的带扣。

一般使用于书包、旅行箱或安全带的带扣，如图1、图2所示，此类常用的带扣1，包括一公扣10与一母扣20，其中公扣10的基部11设有一联结绳带的横杆12，基部11的左侧主要设有二扣销13、14；其中母扣20的左侧设有一联结绳带的横杆21，母扣20的右侧是一开口22，开口22可容纳公扣10的二扣销13、14插入，母扣20的前后侧均是呈开口状的弧型开放边23、24；利用挤压公扣10的二扣销13、14插入母扣20的开口22内，公扣10的二扣销13、14经推移至母扣20的二开放边23、24内缘时，公扣10的二扣销13、14释压向母扣20的二开放边23、24外张开，公扣10的二扣销13、14的外端131、141随即扣卡于母扣20的二开放边23、24，使公扣10与母扣20相互扣合。使用者欲解开带扣1相互扣合的公扣10与母扣20时，须在母扣20的二开放边23、24外对公扣10的二扣销13、14的外端131、141同时相对施加一适当的压力，使公扣10的二扣销13、14的外端131、141相对位移，同时脱离母扣20的二开放边23、24并缩入母扣20内部，随之被拉出母扣20的开口22外。此种常用带扣1被广泛使用于飞机或汽车的安全带两端，使用者在紧急状况发生时，常因紧张难以迅速将带扣1的公扣10与母扣20解开，延误逃生时间而造成严重死伤。追究其原因，在于欲解开带扣1相互扣合的公扣10与母扣20时，须在母扣20的二开放边23、24外对公扣10的二扣销13、14的外端131、141同时相对施加一适当的压力，使公扣10的二扣销13、14的外端131、141相对位移，同时脱离母扣20的二开放边23、24并缩入母扣20内部，公扣10的二扣销13、14才能随之被拉出母扣20的开口22外，使带扣1相互扣合的公扣10与母扣20解开。而使用者在紧急状况发生时，常常因为过份紧张，无法迅速对公扣10的二扣销13、14的外端131、141同时相对施加足够的压力，使公扣10的二扣销13、14的外端131、141同时脱离母扣20的二开放边23、24，因此无法将带扣1相互扣合的公扣10与母扣20解开而造成不幸，殊为可惜。

本实用新型的主要目的，在提供一种便于迅速解开的带扣。

本实用新型的次一目的，在提供一种只要朝母扣扣匣底板反方向扳动母扣的扣板自由端，扣合的公扣与母扣即可被拉动解开的带扣。

为实现上述的目的，本实用新型所采取的技术方案为：一种带扣，包括一公扣与一母扣，公扣的扣舌设有一扣孔，母扣是由一扣匣、一设有卡笋的扣板与一复位弹簧所组成，母扣的扣匣与扣板间形成一开口，当公扣的扣舌插入母扣的扣匣与扣板间形成的开口内，母扣扣板底面的卡笋即扣卡入公扣扣舌的扣孔内，使公扣与母扣相互扣合，只要朝母扣扣匣底板反方向适当扳动母扣扣板的自由端，该扣板底面的卡笋即自公扣扣舌的扣孔内外移出，扣合的公扣与母扣即可被拉动解开，使用极为便利。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明如下：

图1是常用带扣的立体组合图。

图2是常用带扣的立体分解图。

图3是本实用新型实施例立体组合图。

图4是本实用新型实施例立体分解图。

图5是本实用新型实施例母扣的扣板底面与复位弹簧的立体视图。

图6是本实用新型实施例公扣正插扣入母扣的剖面视图。

图7是本实用新型实施例公扣与母扣扣合的剖面视图。

图8是本实用新型公扣与母扣正解开、公扣正移出母扣的剖面视图。