[实用新型]多偏心轴平动齿轮减速器

说明书

本实用新型涉及一种传动比大、体积小、机械效率高的传动装置，广泛适用于机械、冶金、矿山、建筑、军工、化工等领域中。

目前使用的各类减速器装置，大多存在着体积大及承载能力低的缺点。本发明人曾在中国专利ZL95227767.0和96204914.X两项中公开了二种不同的平动齿轮减速器，本实用新型是在它们的基础加以改进，使减速器的运动平稳性和主要零部件的受载情况得到极大的改善，进而增加了减速器的使用寿命和承载能力。

本实用新型的目的是提供一种结构更为合理，运动平稳性更好，载荷分布均匀，且承载能力更大，使用寿命更长的，传动比大、体积小、机械效率高的传动装置。

本实用新型是由以下具体方案来实现的：主要由轴1、输出盘17、二(或三)个外齿转7、内齿轮9、多个限位偏心轴5和几对轴承构成的减速器，轴1与输出盘17在同一轴线上，全部零部件装于封闭的减速器箱体内。轴1带有二个偏心轴段，其上安装二个外齿轮，且互成120°夹角，同时与内齿轮啮合。外齿轮的轮幅孔套装在限位偏心轴5上，并与箱体一起构成平行四边形运动机构。通常应设置多个平行四边形机构。

下面结合附图对本实用新型做详细说明：

图1为减速器结构图。

轴1由二个滚动轴承18支承，分别安装在输出盘17及箱体上。轴1有二个偏心轴段，其上安装二个齿轮7，其中心联线互成120°。在以轴1为中心的圆上，置有若干(6～12)个限位偏心轴5，通过轴承4由箱体8和偏心轴固定盘12支承着，又通过轴承10与齿轮7幅板上均布的孔联结超来。轴1的偏心距与限位偏心轴5的偏心距相等，其数值由计算确定之。固定盘骑套在输出盘17上。内齿轮9与输出盘17用多个销钉(或螺栓)联结成各零件的尺寸公差予以保证。增减金属垫片19的厚度可调整滚动轴承间隙，同时起密封作用。通气螺栓6的作用是注入润滑剂，同时使箱体内外压力平衡，油塞21的作用是排放润滑剂。本结构是通过平行四边形机构把内、外齿轮的啮合关系转变为齿轮的平动运动，使轴1高转速的输入变为低转速的盘17输出。当采用三个外齿轮时，应呈120°夹角的布置。此时，有三个外齿轮同时与内齿轮啮合，使得传动平稳性、承载能力和使用寿命都得到更大的提高。本实用新型可做成卧式、立式和倾斜式等结构形式。

本实用新型与已有技术相比可大大降低主要零件的受载情况，极大地提高了它们的刚度和使用寿命(时间)，改善齿轮运动的承载能力，有利于输入轴、内齿轮、箱盖等机件受力的均衡性，也增加了整机的使用寿命。本实用新型适宜制做大中型功率减速器。