[实用新型]一种三轮车防盗锁装置

说明书

本实用新型涉及一种防盗锁装置，尤其是一种三轮车防盗锁装置。

在现有技术中，没有用于三轮车锁固的专用锁具，三轮车的锁固往往使用链锁，或者用铁链穿过车轮辐条，再将铁链的两端用锁头锁接。上述的链锁或铁链因为其的柔性和较长极易被置于破坏工具的刃口而被剪断，所以用这类锁具锁固的三轮车时常被盗。锁以链锁的三轮车，盗贼使用一般的钳子在几秒钟之内就可以剪断链锁将车盗走；即使把四、五根铁链锁在三轮车上，盗贼使用加力钳子也可以方便地将其全部破坏掉而把车盗走。

三轮车容易被盗的根本原因在于现在的代用锁具十分容易被破坏，作案分子可以在极短的时间里破坏掉锁具。因此，要减少三轮车的被盗，其中的措施之一就是强化三轮车锁具的抗破坏性。

本实用新型的目的是改进现有技术的不足，提供一种抗破坏性强而且使用方便，结构简单，易于制造的三轮车防盗锁装置。

本实用新型是这样实现的：防盗锁装置包括有刚性的底板和锁梁，所述锁梁回折，其两端均与所述底板相联，其中一端与底板之间通过一锁头构成可锁联的可拆联接结构；当前述一端锁联于底板上时锁梁的另一端即穿过所述底板上所开设的孔固定。

所述锁梁的截面形状、大小及其选用的材料以使锁梁能够抵抗便携式钳子或加力钳子的剪切破坏为最低限度。

在使用本防盗锁装置时，将所述底板焊接于三轮车的钢管车架梁上，锁固三轮车时将所述锁梁的一端穿过车轮辐条插入底板上所开孔中，与此同时锁梁的另一端与底板通过锁头锁接。

为了使现有的三轮车能够方便地装配上本防盗锁装置，所述底板不一定要焊在三轮车车架梁上，而可以使底板与一卡子联接，即：卡子和底板在相对应处设有联接点。在安装本锁装置时，卡子与底板夹于三轮车钢管车架梁两侧以联接点固联在车架上。卡子和底板之间的联接点可以由在卡子和底板的对应处开设的若干孔和与之配合的螺栓组成。

这样锁固好的三轮车由于本锁具不象链锁或铁链那样较长又具有柔性，可以方便地将其放入破坏工具的刃口处，而不易用便携式钳子或加力钳子剪断。本锁梁不易在很短的时间内被破坏掉，因此可以有效地防止盗车案的发生。

为了便于使用，可以把锁头固联于底板上，这样在打开本锁装置使用三轮车时可防止锁头的丢失和避免存放的麻烦。

为了方便开锁使用三轮车时锁梁的放置，可以在底板上延设一插座孔和/或在与底板相联接的卡子上设一插座孔供插放锁梁，所述的两个插座孔之间的距离应与锁梁两端的垂直距离相匹配。

本实用新型提供的三轮车防盗锁装置结构非常简单，但其抗破坏性提高，盗贼欲偷盗以本防盗锁装置锁固的三轮车，截断锁梁，因其与车轮距离很近钳子插不下去，而不易用便携式钳子或加力钳子剪断，若用锯来截断锁梁，会因动静大、时间长而易于被发现。本防盗锁装置的还有一个区别于一般带锁梁的挂锁的特点是只有一端锁梁锁合，而另一端只是插于底板上的孔中，这种结构比现有挂锁省去一个较大的锁体，结构简单，在三轮车上易于安装，造价也较低。

本实用新型提供的锁具也可以用于库房等处门的锁闭之用，使用本锁具于这些地方也属于本实用新型的保护范围。

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1：本实用新型提供的锁具装置锁固三轮车的主局部视图；

图2：图1的俯局部剖视图。

实施例：

如图1、2所示，底板1和卡子2用两个螺栓3固于三轮车钢管车架梁4上，锁梁5的一端5-1穿过车轮6的辐条插在底板1上所开设的孔1-1中，同时其另一端5-2锁接于固定在底板1上的锁头7上，锁头7可以通过钥匙8打开。当打开本锁时，锁梁5的两端可以分别插在底板上的锁头延出处所开的孔1-2中的卡子2上延出处所开的孔2-1中。底板1上的锁头7最好是靠在钢管车架梁4的竖梁4-1以便定位。