[实用新型]可拆仰坐式双体车

说明书

本实用新型涉及一种省力、平稳的自行车。

随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的人们在考虑普通自行车、摩托车带给人的方便的同时，是需要安全性、舒适性及方便性更好的交通工具，而即是现在的许多如CN2213112、CN2188537、CN2227671、CN2185232等存在着功能少、变换不灵活、结构较复杂、布局不够紧凑或通用性低等缺点，因此产生本实用新型，一种适应旅游的可拆仰坐式双体车。

本实用新型的目的在于提供一种不仅具备一般人力或机动四轮车的特点的车，而且通过变换可形成两部独立行驶的单车，并可根据不同的需求增加相应的辅件，进行组合，满足人们的需要。

为实现上述目的，本实用新型的可拆仰坐式双体车，其构造特点是采用驾员仰坐方式，主要部件包括有车把1、车架4、前轮6、脚蹬10、座椅板12、靠背板16、后轮17组成，其中上翘的座椅板12、倾斜的靠背板16固定在车架4上形成太空椅，其位置靠近后轮17前上方，相应脚蹬10的中轴靠近前轮6后上方，车把1其形状呈向上弓形且向后伸长置手臂易于握住的位置，转向联动件18为一种平行联杆机构，端点连接在前叉转向轴2或前叉3的相应位置上，车体连接件19位于两部并行放置的单车车架4间横向位置，通过两端的锁孔或在车架4梁上所设置的锁孔中互锁，如在车架4位于后轮17、前叉转向轴2或座椅板12等一处或多处的梁上设置锁孔，也可将车体连接件19两端设置两个半圆管套一端铰接一端螺孔，固定两部单车的横向距离，将两部可独立行驶的单车连接起来构成整车组成该双体车。

本实用新型通过采用仰坐式，使它省力，重心低提高其稳定性，正因为采用该仰坐方式，特别适应于双体车，如将附图1所示两部可独立行驶的单车，装上联动机构18、车体联接件19如附图2并进行前束调整，就组成可拆仰坐式双体车；又因为重心偏后，且中轴处空间较大，可安装有吊架20，上开有不同尺寸的孔，可以很方便的加装不同型号的助力系统，如电动机、畜电池或汽油机、电平、油箱等组成的助动车，既改变了重心偏后的缺点，又利用了该处空间，避免人费劲蹬踏或不用使力达到行驶目的，若吊架20上不装助力发动机时可供休息脚或挂东西用；若在天气炎热及下雨时，可从靠背板16处车架4支管上加装顶篷22；若有婴幼儿同行，则可在座椅板12处车架4支管上加装婴儿椅21，如婴儿椅21形状可为一小躺椅底端设有一弯管可插入座椅板12处车架4支管并有相应的锁销固定，就可将婴幼儿置于成人胸前保护，使其乘坐安全舒适，又避免成人劳累，增加舒适性。

工作原理，驾车人跨入车中，并仰坐于座椅板12，用脚蹬踏脚蹬10，经链条14将动力传至后轮17(也可通过加装在吊架20上的助力发动机推动车)向前行驶，转动车把1控制车的行驶方向，并使主动轮6通过转向联动机构18同步带动前从动轮6，完成整车的转向，且可松动副车转向车把1的紧固螺母，使主动车把1转向时该副车把1不动作，仅供另一乘员作拉手用，该车可由主副乘员同时或一人蹬踏各自脚蹬10驱动，通过刹车器11(可采用线刹车)控制车的停止。

附图1、2为该实用新型的实例。

附图1，为可拆仰坐式双体车的主视图。

附图2，为可拆仰坐式双体车的附视图。

图中1.车把，2.前叉转向轴，3.前叉，4.车架，5.前轮挡泥瓦，6.前轮，7.前轮轴，8.货筐，9.链条盒，10.脚蹬，11.刹车器，12.座椅板，13.后轮挡泥瓦，14.链条，15.后轮轴，16.靠背板，17.后轮及18.转向联动件，19.车体连接件和附件有20.吊架，21婴儿椅及22.顶篷组成。

本实用新型的优点在于。

1.安全可靠性.本车单车行驶时重心大大低于普通自行车、摩托车，增加了该车的稳定性，且制动时，避免人向前的惯性，同时可以很方便地用脚或用手动支架(可采用行走轮方式)支承车身。若形成双体车，则更加安全，更不易翻到。

2.舒适性，采用适合人体舒适的仰坐方式，且配以助力发动机，顶蓬等则使人更为舒适。

3.转向灵活，由于无须自行车、摩托车驾驶员用手臂握把时有支承身体的需要，因而大大方便人的转向能力。

4.行驶阻力小、具有良好的流线性，且迎风面积较普通自行车、摩托车小。

5.启停方便，易于驾驶，不用专门培训即可使用。

6.结构简单，变换灵活及价格便宜，除少数主要部件外，其它零部件基本采用现在市场已有的各类标准件。

该车适用年龄范围大、用途广，特别适应于远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动，是人们节假日休闲生活的好伙伴。