[实用新型]板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台

权利要求书

1、一种板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，由组合式机架(1)和安装在其上面或内部的两个复合检测板(7)、两个制动板(3)、两个轴重板总成(5)、一个侧滑板总成(2)、一对红外开关(4)、两个接触式开关(6)和(8)、接线盒(10)，以及电控柜(9)组成，电控柜通过电缆和接线盒(10)与复合检测板(7)轴重板总成(5)、制动板(3)以及侧滑板总成(2)中的传感器连接，内部设有检测车轮拖滞阻力，制动力，轮荷和侧滑量等的自动检测、显示和打印装置。其特征在于：

组合式机架(1)由两个整体式机架主体(11)和若干个机架连接件(12)用连接螺栓(19)和定位销(20)固接而成，机架主体(11)由两个主架纵梁(14)、四个主架横梁(16)、若干个主架衬梁(15)、制动板安装架(18)、平台(39)和设在两端的辅助设备安装架(17)构成，主架纵梁(14)平行设置，主架横梁(16)间隔适当距离垂直纵梁(14)放置，主架衬梁(15)间隔适当距离设置于主架(11)的下部，该衬梁(15)上置放有平台(39)，制动板安装架(18)固定于平台(39)上，该平台(39)两端固接于两支内侧横梁(16)的内壁，可以用型钢组焊加工或铸造方法制作成一个整体结构。轮重板总成(5)、侧滑板总成(2)或接线盒(10)，安装在机架主体(1)两端的辅助设备安装架(17)上，制动板(3)的压力传感器(27)，4个定位导向装置(22)和若干个轴承盒(21)安装在制动板安装架(18)和平台(39)上，制动板动板架(23)由两根纵梁(24)、若干根横梁(26)和传力盖板(25)构成，两根纵梁压扣在轴承盒(21)的轴承(2103)上，四个定位导向装置(22)的侧向定位轴承(2201)顶靠在纵梁(24)上，抗扭轴承(2203)压靠于安装在横梁(26)上的抗扭架(28)上，使制动板动板架(23)只能沿纵向自由移动，并能把其上的传力盖板(25)所受的制动力传递给压力传感器(27)；

制动力、轴重复合检测板(7)由动板架(29)、定板架(31)、拉力传感器(32)、四个称重传感器(35)和四个定位导向装置(22)组成定板架(31)通过螺钉固装在两个主架纵梁(14)外侧的平台上，四个称重传感器(35)和四个定位导向装置(22)安装在定板架(31)上，由两根端梁(30)、两根纵梁(37)、若干根中梁(33)和传力盖板(34)构成的动板架(29)的两根纵梁(37)压在四个称重传感器(35)的轴承(3503)上，拉力传感器(32)通过两根传力拉杆(38)安装在定板架(31)和动板架(29)的中梁(33)之间，四个定位导向装置(22)的侧向定位轴承(2201)压靠在动板架(29)的两支纵梁(37)的内侧面，抗扭轴承(2203)压靠于安装在中梁(33)上的抗扭板(28)上，使动板架(29)只能相对于定板架(31)沿纵向移动，并能把其上的传力盖板(34)所受的制动力传递给拉力传感器(32)。

2.如权利要求1所述的板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，其特征在于：所述定位导向装置(22)由装置本体(2205)、侧向定位轴承(2201)，侧向定位轴(2202)、抗扭轴承(2203)、抗扭轴(2204)构成，装置本体(2205)在制动板(3)上固定于制动板安装架(18)上，在复合检测板(7)中固定于定板架(31)上，装置本体(2205)以垂直于地面的侧向定位轴(2202)装着侧向定位轴承(2201)，在水平设置的抗扭轴(2204)上装着抗扭轴承(2203)，该抗扭轴承(2203)支承于抗扭架(28)。

3.如权利要求1所述的板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，其特征在于：所述制动板(3)中的用来承受并传递制动板动板架(23)所承受的机动车的重力，并使之能沿纵向自由移动的轴承盒(21)由壳体(2101)，复位弹簧(2102)、若干滚柱轴承(2103)，承压板(2104)所构成，承压板(2104)置放于轴承盒(21)的内腔底面，承压板上放置有若干滚柱轴承(2103)，在壳体(2101)两端内壁与滚柱轴承(2103)之间装有复位弹簧(2102)。

4.如权利要求1所述的板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，其特征在于：所述制动力轮重复合检测板(7)中所采用的称重传感器(35)为悬臂梁式传感器，由传感器本体(3501)，传力轴(3502)和传力轴承(3503)构成，传感器本体通过螺栓安装在定板架(31)上，安装在纵梁(37)上的承力板(42)压在传力轴承(3503)上进行载荷传递。

5.如权利要求1所述的板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，其特征在于：所述复合式检测台的组合式机架(1)的机架主体上制有若干个安装孔，并配有安装螺栓(13)，这些螺栓用于复合检测台在安装时的水平调整和与地基的固接。