[实用新型]改良构造的轮圈固定螺帽

说明书

本实用新型涉及一种紧固件，尤指一种既可用于具有直筒形嵌合槽的轮圈，也可用于具有斜锥形嵌合槽轮圈上的改良构造的轮圈固定螺帽。

请同时参阅图1、2，一般汽车轮圈A为使其得以固定于传动轮盘B上，而必须在所对应螺栓B处设有嵌合槽，以供螺栓B1贯穿并利用固定螺帽C将其固定，而一般轮圈A嵌合槽的形状概分为直筒形嵌合槽A1及斜锥形嵌合槽A2二种，而当固定螺帽C欲旋合于螺栓B1时，固定螺帽C的嵌合端必须与嵌合槽设制成相同的直筒状嵌合端C1或斜锥状嵌合端C2，并令轮圈A的嵌合槽须选择与之相契合的固定螺帽C，方可旋合螺栓B1并嵌入轮圈A内。因此，使用直筒形嵌合槽A1的轮圈A必须使用具有直筒形嵌合端C1的固定螺帽C，若因故需要更换轮圈，且该轮圈为斜锥形嵌合槽A2时，其原来的固定螺帽C则需更换成具有斜锥形嵌合端C2的固定螺帽C，反之亦同；而锁固汽车轮圈A的固定螺帽C，由于其必须承受旋动工具(扳手)极大的旋动力量，及将整个轮圈固定于轮盘上，故该固定螺帽C均采用质地极佳的金属并经良好的加工程序制成，因而其制造成本则相对提高，故上述固定螺帽C进行更换后，不但会使原来的固定螺帽C废弃，而且需要购置与之相契合的全新固定螺帽C，从而造成浪费。

本实用新型的目的，在于改善习用固定螺帽存在的上述种种缺点，而提供一种既可用于具有直筒形嵌合槽轮圈，也可用于具有斜锥形嵌合槽轮圈的改良构造的轮圈固定螺帽。

为达到本实用新型的目的所运用的技术手段如下所述：

一种改良构造的轮圈固定螺帽，设有一螺帽本体，其改进之处在于，其是由一螺帽本体及一锥形套块构成，其中：螺帽本体的内部设有一螺纹孔，且于其一端设有可供旋动工具套设转动的旋动端，另一端则设制成一直筒形嵌合端；锥形套块具有一适当的锥度，并可套设于螺帽本体的直筒形嵌合端上。

借由独立的螺帽本体可用于设有直筒形嵌合槽的轮圈，而当螺帽本体与锥形套块结合后，则可使用于具有斜锥形嵌合槽的轮圈，本实用新型适用于具有不同嵌合槽的轮圈。

本实用新型实施例结合附图详细说明如下：

图1为习用螺帽固定于轮圈的示意图(一)。

图2为习用螺帽固定于轮圈的示意图(二)。

图3为本实用新型实施例的立体示意图。

图4为本实用新型实施例的螺合示意图(一)。

图5为本实用新型实施例的螺合示意图(二)。

图6为本实用新型实施例的旋动端示意图(一)。

图7为本实用新型实施例的旋动端示意图(二)。

图8为本实用新型实施例的旋动端示意图(三)。

如图3所示，本实用新型实施例是由一螺帽本体1及一锥形套块2构成，其中：

螺帽本体1内部设有一螺纹孔11，且于其一端设有可供旋动工具(扳手)转动的旋动端12，另一端则设制成一直筒形嵌合端13，且令该直筒形嵌合端13恰可嵌合于具有直筒形嵌合槽A1的轮圈A上。

锥形套块2具有一适当的锥度，并可套设于螺帽本体1的直筒形嵌合端13上，而构成一斜锥形嵌合端21。

借由上述构件的搭配组合，该螺帽本体1可使螺纹孔11旋合于轮盘B的螺栓B1上，并令直筒形嵌合端12嵌合于直筒形嵌合槽A1内，而令轮圈A固定(如图4所示)，又，螺帽本体1的直筒形嵌合端13可与锥形套块2穿套一起，而构成一具有斜锥形嵌合端21的固定螺帽，并可用于具有斜锥形嵌合槽的轮圈而将其固定(如图5所示)。

如图6所示，其为本实用新型所采用的六角螺帽旋动端12，而该旋动端12亦可如图7、8所示，为凸齿状旋动端121、防盗梅花形旋动端122，该旋动端还可根据不同的旋动工具，而采用与其相适应的形状。

本实用新型确可达到其创作的目的，而提供一种既可使用于具有直筒形嵌合槽的轮圈，也可用于具有斜锥形嵌合槽的轮圈上的改良构造的轮圈固定螺帽。

综上所述，本实用新型具有显著提高产品的实用效能，且其确未曾有过，故符合实用新型专利要件。