[实用新型]电梯双折门导轨结构装置

说明书

本实用新型属于电梯双折门导轨结构装置。

现在使用的客、货电梯或者病床电梯的电梯门导轨结构，一般采用三个支承点，在每个支承点通过吊架和轿顶焊接在一起。因为快门、慢门对轿箱都采用在导轨外侧安装方式，所以支承点之间的跨距大，导轨易弯曲，导轨变形量大，影响电梯门的正常运行。特别是当电梯门运行速度较高时，增大了运行的振动和噪音，又容易脱轨。

本实用新型的目的是从结构上解决导轨直线度问题，特别是对开门宽度大的电梯，可以减小导轨弯曲变形，保证电梯的正常使用和提高使用寿命。采用的新结构刚度好，跨距小，变形小，较好地满足使用要求，提高电梯的运行质量，振动小、噪音低。

本实用新型的技术方案是将快门、慢门、滑轮、导轨组成的电梯双折门导轨结构装置中的快门、慢门导轨采用多个支承点支承、每个支承点用门吊架[1]和轿顶[17]焊接在一起。快门导轨[6]、慢门导轨[21]，用螺栓[5]固接在多个导轨垫块[4]的两侧。导轨垫块[4]通过连接螺杆[2]，用螺母[23]固定在吊架[1]上。快门、慢门导轨与滑轮接触部分的形状呈圆弧形。多对滑轮[3]通过滑轮心轴[22]分别铆接在快门挂板[9]或慢门挂板[18]上部两内侧，快门挂板和慢门挂板中部装有偏心导向轮[7]、以便调整滑轮与导轮之间的距离，使偏心导向轮与快门、慢门导轨下端接触。快门挂板、慢门挂板下部各有一个长形槽[a]、装有螺钉[8]和[16]，螺钉拧紧在快门或慢门上部的螺纹孔中。滑轮通过快门和慢门挂板分别与快门、慢门连接在一起沿导轨运动。快门、慢门下端各有两个导靴[11]，导靴安装在踏板[12]的凹槽中、导靴[11]又通过小板[13]用螺钉[14]安在快门或慢门下端。

快门、慢门开合是由门电机带动快门，通过联动机构中的摆杆带动慢门移动实现的。摆杆[27]下端通过连接底座[28]铰接在踏板[12]上，摆杆中部铰接在慢门上，摆杆上部通过滑块[25]装在快门上。

本实用新型的结构简单，弯曲变形小，刚性好，运行安全可靠，使用寿命长。

附图1是电梯双折门导轨结构装置主视图。

附图2是电梯双折门导轨结构装置剖视图。

下面结合附图1、2详细说明本技术方案的实施：

电梯双折门快、慢门的开合是由门电机带动快门[10]，通过联动机构中的摆杆[27]带动慢门[15]一起移动。若想打开电梯门，门电机带动快门、慢门以不同速度向右移动。快门移动通过连接其上的快门挂板[9]带动滑轮[3]沿快门导轨[6]向右移动；慢门移动，通过连接其上的慢门挂板[18]带动滑轮[3]沿慢门导轨[21]向右移动，直到电梯门全部打开。

快、慢门关闭时，门电机带动快门向左移动，通过联动机构的摆杆带动慢门向左移动，实现电梯快、慢门的闭合。