[实用新型]改良型伞骨组件

说明书

本实用新型涉及一种伞具，更具体涉及一种改良型伞骨组件。

已有伞具的伞骨结构，为求减轻重量及简化结构及使用上的安全，有的以玻璃补强塑料(FRP)为材质，成型出实心纵长形圆杆为伞骨(如图6及图7所示)。该实心纵长形圆杆即为主伞骨60及支撑伞骨74等结构，于主伞骨60上设有定位枢接块50，支撑伞骨74两端及主伞骨60一端则分别设有相同形态的连接块70，支撑伞骨74两端的连接块70可分别枢设于定位枢接块50及下伞巢81中，而主伞骨60一端的连接块70则枢设于上伞巢80，形成可以下伞巢81的滑动推抵撑开或收合主伞骨60加以使用。

从图7所示的立体外观分解图可清楚看出主伞骨60与支撑伞骨74利用定位枢接块50与连接块70的枢接形态，其中，中空的定位枢接块50的侧周面上设有上、下相对的翼片52，翼片52中设有穿孔53，当主伞骨60穿过定位枢接块50时，可将胶粘剂注入定位枢接块50的空心管中，令其与主伞骨60互为粘结，中空的连接块70可套设于支撑伞骨74，其图面上所设置的孔71亦可以胶粘剂注入连接块70的空心管中，将连接块70粘结于支撑伞骨74上，而于连接块70前缘则延伸出扁平状的延伸片72，延伸片72上设有穿孔73，延伸片72可置于定位枢接块50的两翼片52之间，利用铆钉54的穿设加以枢设固结。

其制造组装的过程当中，多有不便之处，最常见的如下：

1.必需以人力将连接块70的延伸片72穿入定位枢接块50的两翼片52中，而且，必需利用人力小心翼翼的穿设铆钉54，使得铆钉54可穿过翼片52的穿孔53及延伸片72上的穿孔53，再以机器冲压的方式将铆钉54定位枢设在此组合设置中，常有作业时掉落铆钉54的困扰，因为铆钉54的本身细小难以精确插设，并且，尚需在插设的过程中移位至机器加以压合铆接，因此，甚为工作人员感到不便。

2.当胶粘剂注入定位枢接块50的空心管时，常造成定位枢接块50外表有粘胶，且依法粘结的方式相当费时费事，不合乎经济效益。

3.于实际使用上，由于铆钉54本身为金属材质，伞骨结构的铆接枢设及长期使用上常会造成生锈，以及铆钉54长度的不一致，导致机械在压合铆钉54时会使铆钉54弯曲而造成挤压连接块70上的穿孔73使之破裂，导致连接块70的脱落，以及注入胶粘剂时所产生的表面污秽等不良现象。

4.在开启伞具时，在枢接部位邻侧所产生推抵的剪力作用，因而容易造成生锈铆钉54的断裂，此外，由于连接块70的延伸片72的厚度不够而容易断裂。这从图8更能清楚地看出。因为扁平状的延伸片72位于两翼片52之间，铆钉54穿设其中，常在推动开启支撑伞骨74时，在扁平状的延伸片72与翼片52邻接处，对于生锈的铆钉54形成一种集中的剪力效应的破坏。

本实用新型的目的在于，提供一种易于组装及枢接部位稳定的改良型伞骨组件，以提高伞具制造品质。

本实用新型的技术方案在于提供一种改良型伞骨组件，其中，中空的定位枢接块的贯穿管体中可穿设主伞骨，连接块的管体可固设于支撑伞骨一端，其特征在于：

定位枢接块的贯穿管体侧端设有定位框，定位框中形成孔槽，连接块的管体前端形成顶抵端部，顶抵端部下侧延伸出延伸板，延伸板上设有定位杆，定位杆上设有侧板，侧板一端形成摺痕边并连接夹板，顶抵端部上侧位于夹板下压处形成扣合槽，夹板与扣合槽对应处可分别设置卡合孔及卡合柱，定位枢接块的定位框的孔槽可由连接块的夹板套入，连接块的夹板下压可以孔扣结于合柱，夹板向上的回复力可更为紧密的抵掣于卡合柱的圆弧凸部底端。

在上述的改良型伞骨组件中，顶抵端部一侧可形成凹槽，使定位枢接块于旋转收合时，令贯穿管体周面可容置贴合，而不会产生卡掣阻碍；

而且，其定位框与贯穿管体接合处可形成贯穿的缺口，胶粘剂可于此处注入管体中而将插入管体中的主伞骨加以粘结。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可清楚看出本实用新型设计的优点在于：

1.由于本实用新型利用连接块的延伸板上所形成的定位杆，及定位杆上所设置的侧板、摺痕边、夹板，令定位枢接块的定位框可直接套入其中，并且，利用连接块上的夹板压入扣合槽中，使得相对处所设置的卡合孔及卡合柱可互为扣结，所以能达到快速组装及易于装设等实用功效。