[实用新型]车载式低温低压热功率触肤治疗器

说明书

本实用新型涉及医疗器械，特别是一种适合汽车、机动车辆上由12v或24v蓄电池供电的车载式低温低压热功率触肤治疗器。

汽车驾驶员的工作时间长，劳动强度大，易患胃病及腰腿痛病等多种疾病，现有技术中的低温低压热功率触肤治疗器虽然是治疗胃病及腰腿痛疾病及多种疾病的良好医疗器械，但其是为220伏电源设计的，故在一般情况下，不能直接在汽车上使用。若采用目前汽车提供的12V和24V直流电源，还不能使现有的触肤治疗器达到治病的温度。

本实用新型的目的在于提供一种能直接在汽车上使用，不需附加电源的、能自动识别12伏和24伏直流电压的，能保证治疗器的加热温度的、驾乘人员能随车使用治疗病痛的车载式低温低压热功率触肤治疗器。

本实用新型的上述目的可以通过这样的技术方案实现：即一种车载式低温低压热功率触肤治疗器，包括低温低压热功率触肤治疗头，该治疗头由低温热功率治疗板、硅酸盐隔热保温材料、加热芯、耐热阻燃壳体及触肤网格底盖及固定系带构成，其特征在于：具有一个能与汽车直流电源输出插座连接的插头，该插头通过控制器，接低温低压热功率触肤治疗头；控制器由温控电路和电压自动识别控制加热电路组成，其中电压自动识别控制加热电路由采样比较器对12V或24V直流电压进行采样比较后，由其输出高或低电平信号，再经逻辑控制器输出信号逻辑控制触发电子开关，控制治疗头内分段加热电阻的串联接通或并联接通；恒温电路由温度传感器根据设定的温度范围，控制电子开关，由其控制采样比较器的通断。

本实用新型的结构可以通过附图给出的几个非限定性的实施例进一步说明。

本实用新型有如下附图：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的电源插头实施例1的结构剖视图；

附图3为本实用新型的电源插头实施例2的结构剖视图；

附图4为本实用新型的控制器的工作原理框图；

附图5为本实用新型的控制器实施例的电路结构图；

附图6为本实用新型治疗头内分段电阻丝平行绕法的示意图。

参见附图：本实用新型包括低温低压热功率触肤治疗头6，该治疗头由低温热功率治疗板、硅酸盐隔热保温材料、加热芯、耐热阻燃壳体及触肤网格底盖构成。包括与汽车直流电源输出插座1连接的插头2，汽车直流电源输出插座可直接采用汽车内的点烟器插座；插头2通过电源线3、控制器4、负载线，接低温低压热功率触肤治疗头；控制器4由温控电路和电压自动识别控制加热电路组成，其中电压自动识别控制加热电路由采样比较器BG1对12V或24V直流电压进行采样比较后，由其输出高或低电平信号，再经逻辑控控制器由温控电路和电压自动识别控制加热电路组成，其中电压自动识别控制加热电路由采样比较器对12V或24V直流电压进行采样比较后，由其输出高或低电平信号，再经逻辑控制器输出信号逻辑控制触发电子开关，控制治疗头内分段加热电阻的串联接通或并联接通；恒温电路由温度传感器根据设定的温度范围，控制电子开关，由其控制采样比较器的通断。制器输出信号逻辑控制触发电子开关BG2～BG3，控制治疗头内分段加热电阻丝RL1、RL2的串联接通或并联接通，以保持流经加热电阻丝的电流密度的大小基本一致，保证治疗头的供电功率一致；恒温电路由温度传感器Rt根据设定的温度范围，控制电子开关BG7，由其控制采样比较器的通断。

参见附图2，在本实施例中，插头为组合式插头，即由插头前端部分、连接部分和插头后部分组成。插头前端部分由中心电极、外壳电极8构成，中心电极的前端为弹性连接口7，其后为螺旋连接端12，中心电极与外壳电极之间具有与外壳电极接触的弹簧电极9、11，中心电极与壳体电极和弹簧电极之间，由绝缘层10绝缘；插头的连接部分由绝缘外壳15、中心的螺母电极14、壳体电极13构成，中心螺母电极与壳体电极13通过绝缘层绝缘，其前端与插头的前端螺纹连接，其后端壳体电极与外壳之间具有电极槽；插头的后部分为带中心电极和壳体电极的插塞16。当插塞16插入连接部分时，其中心电极和壳体电极分别与螺母电极14和壳体电极13接通；连接部分的螺母电极14外壳电极连通，向前顶中心电极，会使中心电极前移，使其与汽车点烟器的中心电极良好接触。

采见附图3，在本实施例中，插头为目前汽车上的通用直流插头，该插头由中心负极头17、弹性正极片20、外壳19、保险丝管18、压力弹簧21、负极弹簧罩22、指示灯23、电源线卡24组成；其中弹性正电极片为整体三爪式结构，以保证插头与插座的良好接触。