[实用新型]一种摩托车无刷发电机

说明书

本实用新型涉及一种摩托车用的无刷交流发电机，它可适用于250～750系列的摩托车上。

现在，大多数的摩托车发电机采用有刷结构，这种电机的体积较大，它的集电环、炭刷是易损件，普遍存在外定子线圈发热严重，激励线圈也容易损坏，维修困难。为此有不少的技术方案提出改进的设想，例如中国专利CN252338Y关于“无电瓶250系列摩托车发电机”中涉及一种发电机的定子主线、副线均用漆包线反时针绕而成，定子主副线均为双股反时针并绕50～60匝，并在定子主线和地之间加一个电容，这种发电机可在无电瓶时使摩托车正常行驶，但是其性质不稳定，易损件多，输出功率受到一定的限制。

本实用新型的任务是要提供一种摩托车无刷发电机，这种发电机可省去集电环、炭刷和炭刷架部件，整机的结构紧凑，发电性能好，易损件少，使用寿命长，维修方便。

本实用新型的任务是以如下的方式完成的，这种摩托车无刷发电机是由转子总成、外定子线圈总成和激励线圈总成所组成的，激励线圈总成由螺栓固定在电机的端盖上，因此它与转子总成是分离的，两个极爪嵌置在转子的主轴上，转子是由内锥度同轴定位的。这种发电机的结构紧凑，体积小，输出功率大，摩托车高低速运行时发电性能良好，产品质量可靠性高，能够适应各种恶劣环境条件，维修也相当方便。

下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

图1是本实用新型的摩托车无刷发电机剖视图。

从图中可知，这种发电机主要部件是转子总成(1)、外定子线圈总成(2)和激励线圈总成(3)。激励线圈总成(3)是与转子总成(1)分离的，它由螺栓(4)固定在端盖(5)上，这样激励线圈总成(3)不会跟随转子总成(1)转动，因此它不容易损坏。转子总成(1)的主轴(6)是由内锥度(7)同轴定位的，这样主轴(6)不会由于离心作用而产生扫膛现象。在转子总成(1)上还有两个极爪(8)和(9)，这两个极爪(8)和(9)是用铜焊或不锈钢焊连接的，在极爪(8)和(9)的外围是外定子线圈(2)，这个外定子线圈(2)是嵌置在端盖(5)的边缘处。这种摩托车无刷发电机的性能好，易损件少，使用寿命长，维修方便。