[实用新型]油气联合燃烧器

说明书

本发明涉及燃烧器，具体涉及燃烧液体燃料和／或气体燃料的燃烧器。

中国专利93229748．X公开的“喷油燃烧器”，由油汽分配阀座，输油管，输汽管，油气混合喷嘴，调风器风油罩组成，在油汽混合喷嘴前设有油汽混合腔，磁铁，油汽喷射孔组成的油磁化混合器，混合器外设调风器，该装置的优点是二次雾化，磁化，但由于雾化室结构不尽合理，雾化效果尚欠佳，配风机构复杂，不适于大型加热炉强制配风控制。

本实用新型的目的是改进雾化结构，提高雾化效果，改造供风系统，使燃料充分燃烧并且稳定，满足大型工艺加热炉联合或单独燃烧燃料油和／或燃料气的需要。

实现本实用新型的解决方案是油气喷嘴(10)的蒸汽孔(16)向内倾斜开孔，雾化室(11)中空内腔设一喉管缩径，油气喷嘴(14)的喷孔(18)向外呈放射形开孔，空气套管(9)与燃油套管之间形成一次风道(19)，燃气喷嘴(12)内孔呈锥形。在筒体(6)前内腔位于雾化喷嘴(14)外部设有二次风罩(13)。

上述油气喷嘴(10)的对称蒸汽孔(16)中心线的夹角A为40°～50°，使蒸气喷入时与喷入的燃油交叉，喷散并雾化燃油。

上述雾化室(11)内腔设一喉管缩径，其缩径(直径)比为d1∶d2=1．5～3，喉管缩径使蒸汽和雾化油滴流速加快，促使两者更好地混合和雾化。

上述油气喷嘴(14)的喷孔(18)中心线与雾化室(11)的中心线的夹角B为22°～26°，使喷出的雾化燃料更加分散，避免重叠。

上述的燃气喷嘴(12)内孔呈锥形。锥度为1∶20～30，沿着燃气流通方向，逐渐缩小内径，以提高燃气喷出速度。

上述的二次风罩(13)为一锥形圆筒状，其大头固联于筒体(6)内壁，小头位于雾化喷嘴(12)的前方。

本实用新型的优点是强化燃油雾化结构，燃油雾化更细、更均匀，在三级配风作用下，燃油能充分、稳定地燃烧。燃气燃烧时，由于一、二级配风，使空气与燃气更能充分混合。在三级配风作用下使之充分燃烧，本燃烧器能满足大型工艺加热炉联合或单独使用燃料油或燃料气的需要。能适应不同性质、不同压力的燃料油及燃料气使用，亦能适应燃烧空气预热的强制配风控制。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是油气喷嘴结构示意图。

图3是雾化室结构示意图。

图4是雾化喷嘴结构示意图。

图5是瓦斯喷嘴结构示意图。

油汽仓(2)固联于底座(5)外侧，油汽仓(2)上设有燃油入口(20)和蒸汽入口(21)，燃油管(3)插入油汽仓(2)底部中并与燃油入口(20)联通，蒸汽管(4)套在燃油管(3)的外部插入油汽仓顶部并与蒸汽入口(21)联通，燃油管(3)另一部固联油气喷嘴(10)，油气喷嘴(10)的外圆紧靠蒸汽管(4)前端内壁，雾化室固联于蒸汽管(4)前端外壁，雾化喷嘴(14)固联于雾化室(11)前端，空气套管(9)套在雾化室(11)和燃油管(3)外壁，形成一次风道，燃气套管(8)套在空气套管(9)的外壁，固联于底座(5)内侧，空气套管(9)与燃气套管(9)的后端用定位圈(7)固联。前端固联燃气喷嘴(12)，燃气管(1)联通于燃气套管(8)壁。筒体(6)固联在底座(5)的内侧。二次风罩(13)固联于筒体(6)的内腔，其出风口位置处于雾化喷嘴(14)的前方，筒体(6)上开有许多进风孔(15)。油气喷嘴(10)的蒸汽孔(16)中心线与喷油孔(17)中心线的夹角A为50°，雾化室(11)内腔喉管缩径比为2∶1，油气喷嘴(14)的喷孔(18)中心线与雾化室(11)的中心线的夹角B为24°，燃气喷嘴(12)内孔呈锥形，锥度为1∶20。

本燃烧器燃烧时，燃油经油汽喷嘴(10)的喷油孔(17)喷出，被蒸汽孔(16)喷出的蒸汽分散、雾化。由于雾化室中间设有喉管缩径，促使蒸汽与雾化油滴流速增加，混合激烈，进一步增加雾化效果，雾化喷嘴(14)上喷孔(18)呈放射形开孔，雾化油滴与蒸汽喷出后，雾化油滴更为分散和细小，与空气三级混合效果理想，燃烧完全，火焰稳定。

当瓦斯气燃烧时，瓦斯经燃气喷嘴(12)喷出，由于喷嘴孔有一定锥度，瓦斯速度增加，在燃气喷嘴(12)的里圈由一次风道(19)出来的一次助燃风，在筒体(6)和燃气套管(8)之间出来的二次助燃风，以及在筒体(12)与二次风罩之间出来的三次助燃风。一、二、三次助燃风与瓦斯气和雾化油充分混合、雾化、燃烧。