[实用新型]汽车原地掉头装置

说明书

本实用新型涉及的是一种汽车原地掉转方向的掉头装置。

现有的汽车的掉头作业，通常都是通过反复的前进、倒车来完成，在路面较窄的情况下掉头十分困难，且十分危险，尤其是在路况恶劣的山区、高原公路的路面上，稍不注意就会导致事故的发生。

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种完全安全的汽车原地掉头装置。

实现本实用新型的的目汽车原地掉头装置由固接在汽车大梁下方的液压升降器、固接在液压升降器顶部的蜗轮、包覆在汽车传动轴上的可与蜗轮高合的蜗杆所构成。

所述的蜗杆可以用一键槽滑套结构包覆在汽车传动轴上构成可滑移式蜗杆。通过滑移蜗杆使其位置改变定位来实现与蜗轮的离、合。可以通过一卡接于蜗杆上的拨动杆来操作蜗杆与蜗轮间的离合定位，也可通过手动方式实现蜗杆、蜗轮间的离合。在手动方式下，可另给蜗杆设置定位销来使其定位。

本实用新型是如下完成汽车原地掉头作业的：

打开液压升降器的进液开关，压力液体进入缸内使液压升降器的底盘部分下行置于地面，进而将汽车向上举离地面，再将包覆在汽车传动轴上的蜗杆滑向固接在液压升降器顶部的蜗轮并使之啮合定位，启动汽车发动机，汽车传动轴转动，带动其上的蜗杆转动，由于蜗杆是与蜗轮呈啮合状的，且蜗轮是固定在液压升降器顶部不动的，液压升降器此时已支撑在地面上呈固定不动状，因此汽车传动轴的转动则在固定不动的蜗轮的作用下转换为使整个汽车相对于蜗轮(液压升降器)旋转，从而实现汽车的转向掉头。到位后释放液压升降器的压力液，液压器的底盘相对于液压器本体上升，将汽车下放至地面，底盘继而收缩至汽车大梁下。再将蜗杆拨离蜗轮，汽车即可正常行驶。

本实用新型的优点是结构简单易行，只须一个汽车的长度的圆形地面就可实现汽车的掉头，从而避免了须来回往复进退的复杂操作，提高了汽车掉头的安全性。适合各型车辆装配使用。

下面结合附图给出实施例。

图1本实用新型的结构示意图

图2图1的俯视图

图3图1的A向视图

如图1、2所示，本实用新型由液压升降器1、固接在液压升降器顶部的蜗轮2、包覆在汽车传动轴3上的滑动式蜗杆4所构成。其中，液压升降器可沿用现有产品的结构形成，用连杆5固接在汽车大梁的前桥6及后桥7上。蜗杆4通过一由嵌设在汽车传动轴上的键8和开在蜗杆内圆面上的滑槽9构成的键槽滑套结构包覆在传动轴3上(参见图3)。蜗杆4与蜗轮2的离合可通过一卡接在蜗杆上的拨动杆10来使蜗杆4沿传动轴3轴向滑动来实现。拨动杆10可通过传杆机构接至驾驶室或设在车身的侧边。