[实用新型]一种右置正时链条四冲程摩托车发动机

说明书

本实用新型属于活塞式内燃机技术领域。

目前市场上的摩托车，其正时链条，按由后向前方向看，都是左置的，不利于实现安装强制风冷装置，和自动无级变速系统，不利于发动机功能的改进。

本实用新型的目的在于提供一种按由后向前方向看其正时链条是右置的摩托车发动机。

本实用新型的目的是这样实现的，一种右置正时链条四冲程摩托车发动机，包含机体、活塞、曲轴连杆组件、输出轴、右置主动链轮、右置正时链条、进排气门凸轮轴、右置凸轮轴链轮、油泵链轮、油泵、磁电机、风扇、外罩、无级变速器和离合器。磁电机、风扇和油泵均安装在机体的右侧。活塞传动曲轴连杆组件从而驱动输出轴转动。输出轴右端安装右置主动链轮、磁电机和风扇。机体前端右侧为进排气门凸轮轴，其上装右置凸轮轴链轮，右置正时链条装在右置主动链轮与右置凸轮轴链轮之间，由右置主动链轮传动右置正时链条驱动右置凸轮轴链轮及进排气门凸轮轴转动，同时驱动油泵链轮使油泵工作。在输出轴左端安装离合器及无级变速器，由无级变速带动后轮转动。风扇旋转所产生的空气流进入机体与外罩之间的空间，对发动机进行强制风冷。

本实用新型的优点是，由于将左置正时链条改为右置正时链条，从而使安装无级变速器和进行强制风冷得以实现，可以拓展发动机的用途，改进发动机的性能，与同样功率的发动机相比，油耗降低，噪音减小，排污减小。

图1为本实用新型的结构图。对图1说明如下：1为机体，2为活塞，3为曲轴连杆组件，4为输出轴，5为右置主动链轮，6为右置正时链条，7为进排气门凸轮轴，8为右置凸轮轴链轮，9为油泵链轮，10为油泵，11为磁电机，12为风扇，13为外罩，14为无级变速器，15为离合器。