[实用新型]导航不间断电源

说明书

本实用新型涉及船舶导航电源设备的改进。

目前船舶的导航设备的中频电源都是由船电通过各种用途的变流机提供，这类变流机由电动机和中频发电机组成，输出电压及频率的稳定需有启动器、调速器、调频器、调压器等设备保证，在实际的使用中，这类设备受电网电压波动的影响较大，还存在供电电源品质差、配套设备故障率高及一旦失去船电后就会使导航设备不能正常工作而影响船舶航行等问题。

本实用新型的目的是要提供这样的一种电源：在输入本电源的船电及蓄电池电压变化为±20％额定电压时，能使输出的工频及中频电源电压及频率恒定精度高，正弦波形好，且一旦失去船电后，又能向负载不间断供电，而在应急情况下，还能通过遥控线路启动应急发电机向负载供电。

本实用新型的目的是这样实现的：由变压器变压后的船电与蓄电池电源一起输入至合成电源单元，并经转换单元向三相逆变输出单元及单相逆变输出单元供电，逆变后的三相中频、单相工频电源与应急发电机中频电源、变频器工频电源经转换单元向负载供电，监控单元根椐负载及合成电源的反馈信号指令三相逆变控制单元及单相逆变控制单元来控制相应逆变输出单元的逆变驱动电路工作，且具有过载、低压保护及报警功能，蓄电池的充电由稳压充电器完成。

本实用新型由于改进了船舶导航的供电方法，因而使导航设备在正常情况下可由船电逆变的各种变流电源供电，既免除了变流机工作时的噪音，又改善了供电品质，特别在导航设备失去船电时，可由蓄电池维持数小时的逆变能量，确保向导航设备不间断供电，在应急情况下还可由应急中频发电机向负载供电，使电源的生命力得到了提高。

本实用新型的附图简要说明如下：

图1是本实用新型的电路结构框图；

图2是本实用新型合成电源的原理电路；

图3是本实用新型监控单元的原理电路；

图4是本实用新型三相逆变控制单元的原理电路；

图5是本实用新型单相逆变控制单元的原理电路；

图6是本实用新型三相逆变输出单元的原理电路；

图7是本实用新型单相逆变输出单元的原理电路；

图8是本实用新型启动逆变电源工作并对负载供电方式进行转换的转换单元原理电路；

图9是本实用新型向蓄电池恒压充电的原理电路。

下面我们根椐图1-图9给出的本实用新型一个较好的实施例，并结合对该实施例的措述，进一步提供本实用新型的技术细节。

请参阅图1，由图1可以了解本实用新型的大致工作过程：输入电源VIN经变压器1降压并经合成电源2的整流电路21整流后与蓄电池11合成为统一的直流电源，该合成电源2的直流电经转换单元8向三相逆变输出单元6及单相逆变输出单元7供电，监控单元3对来自合成电源2与负载10的电压及逆变输出单元电流信号进行综合处理后，指令三相逆变控制单元4及单相逆变控制单元5来控制三相逆变输出单元6及单相逆变输出单元7正常工作，转换单元8则承担对三相逆变输出单元6与中频发电机12及单相逆变输出单元7与变频器13的供电转换、启动相应逆变单元工作及对应急发电机的线控启动，充电单元9向蓄电池补充电能，报警单元14对设定的报警点进行报警服务。

请参阅图2，本实施例的合成电源2包括合成电路21、配电电路22。输入电源VIN经变压器1的T1、T2、T3降压后，输至合成电路21的BR1、BR2、BR3三只半桥整流器构成的三相全波整流电路变换成所需的直流电压，与由D1输入的蓄电池11电源合成为统一的直流电后送入VI+、VI-端点，由该端点向监控单元3提供电压反馈信号，并经配电电路22的保险丝F1、F2送入转换单元8。图中C1、C2电容器作滤波用，L1、L2、L3分别为船电输入、蓄电池输入及输出指示灯。