[实用新型]机动车节能装置

说明书

本实用新型涉及一种节能装置，尤其是机动车燃油掺水节能装置。

机动车节能问题一直是困绕人们的一个研究课题。近年来，曾有人试图采用在燃油中添加乳化剂的方法来解决这一问题。在燃油中添加乳化剂虽然也能起到一定的节能效果，但由于乳化剂较昂贵，且又需搅拌机进行搅拌。另外，添加乳化剂的燃油还会增大机械的磨损程度，难易推广应用。

本实用新型的目的在于提供一种节能效果明显、不会增大机械磨损程度、易推广应用的机动车节能装置。

本实用新型的机动车节能装置包括机动车上的气缸排气管，其结构特点是气缸排气管上有水套，水套上有进水管接头和通气管接头，该进气管接头和通气管接头分别与进水管和通气管相接。通气管与气缸进气管之间依次接有集水器接头、气量调节阀和出气管，出气管的另一端固定在空气滤清器15的盖子上。集水器接头内设置有滤网，其下面的接头上装有集水器。

由于本实用新型是在机动车气缸排气管上设置一水套，利用机动车自身排出的热能来加热水套中的水，并使水套中的水气化后与燃油混合，以此实现节能之目的。节能效果明显，经试用节油15％以上。而且不会增大机动车的机械磨损程度，容易推广。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

附图是本实用新型的机动车节能装置示意图。

见附图，本实用新型的机动车节能装置包括机动车上固有的气缸排气管5，该排气管上套装一水套4。水套上焊有进水管接头3和通气管接头16，该进水管接头和通气管接头分别与进水管2和通气管7相接。进水管2上接有开关1。通气管7与气缸进气管16之间依次接有集水器接头10、气量调节阀11和出气管13，出气管的另一端固定在空气滤清器15的盖子上。集水器接头10为三通管，其内设置有滤网。集水器下面的接头上安装一集水器9，以便使凝结在集水器接头10内滤网处的水能被集水器9所收集。其中，集水器9下端还接有放水开关8。

使用本实用新型的机动车节能装置时，首先借助于进水管开关1和进水管2给水套4充水。机动车行驶时，水套4内的水吸收气缸排气管5的热能后变成热蒸气，热蒸气通过通气管接头6、通气管7、集水器接头10、气量调节阀11、出水管13、空气滤清器15，而进入气缸进气管16内，并与化油器17提供的燃油混合后形成可燃混合气，推动活塞14下移，从而使该混合气被吸入气缸12内。

另外，为充分利用机动车自身的热能，还可在机动车水箱19口部设置一接头。此种情况下集水器接头10为四通管，集水器上面的接头与水箱口部的接头之间通过通气管18相接。水箱内被气化了的水蒸气通过集水器接头10、气量调节阀11、出气管13、空气滤清器15，与化油器17提供的燃油一起在气缸进气管16内混合形成可燃混合气，推动活塞14下移，从而使混合气被吸入气缸12内。