[实用新型]一种轻型汽车制动器

说明书

本实用新型涉及一种汽车制动器，具体来说是一种用于轻型汽车的制动器。

轻型汽车在我国运输业中占有重要位置，这种汽车的制动装置，大多采用包括具有真空源、真空伺服机构的液压制动装置。因为这种装置必须依靠大气压与真空源的真空度之间的差值来实现制动，而我国地域辽阔，不同的地区气压差值较大，当气压低于标准气压很多时，就会使制动器分泵输出的压力下降，严重影响行车安全，尤其是当汽车下长坡时，更使行车安全得不到保证；另外，汽车在运输过程中，难免有超载现象，这时就要求有输出制动力大且持续时间长的制动器，而液压制动器很难满足这种要求。

本实用新型的目的在于：克服现有轻型汽车制动器的上述缺陷，提供一种适用地域广，输出制动力大，持续时间长的轻型汽车制动器。

本实用新型的目的是这样实现的：设计包括有气室推杆、调整臂、一端设有凸轮的凸轮轴、两个设有摩擦片的蹄形片及底板的气制动器。它的特点是：气室推杆的输出端通过螺栓动态连接在调整臂的一端，调整臂的另一端与凸轮轴的一端静态连接，该凸轮轴套在底板孔内，凸轮轴的另一端设有凸轮；在底板的下部设有两个通孔，孔内通过支承销连接着两个带有摩擦片的蹄形片，该蹄形片可绕底下的支承销转动，两蹄形片的上部设有拉簧，使两蹄片上端与凸轮经常保持接触。制动时气室推杆在贮气罐的气压推动下，推动调整臂转动一定角度，并通过凸轮轴使凸轮转动，两蹄形片就会因凸轮行程加大而分开，使之靠紧制动鼓，达到制动的目的。

本实用新型的优点是：

1、因为本制动器是采用空气作为制动传力介质，利用压缩空气来推动制动凸轮达到止动的目的，因此它不受地域和坡度长短的限制，只要有空气，就能使空气建立压力，就不会使制动失败，能确保行车的安全；2、结构简单、制造和维护方便，便于推广应用。

下面结合附图介绍一个实施例：

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是图1的左视图。

参照附图：在底板[3]的下端设有两个通孔，孔内通过螺母[7]和支承销[2]连接着两个带有摩擦片的蹄形片[1]的下端，两蹄形片[1]上端间设有凸轮[8]，通过设在其上部的拉簧[9]使两蹄形片[1]经常与凸轮[8]保持接触状态，与凸轮[8]连为一体的凸轮轴[4]穿过底板孔与调整臂[5]静态连接，调整臂[5]的另一端通过螺母与压缩空气罐的气空推杆[6]动态相连。