[实用新型]多功能内外轮胎修补机

说明书

本实用新型涉及一种车辆轮胎修补装置，特别是一种自动控制温度的电加热式多功能内外轮胎修补机。

目前各种车辆轮胎的修补设备很多，如恒温电加热补胎机(中国专利89217193．6)，煤电两用补胎机(中国专利89217831．0)等，其主要方法是将生橡胶与处理过的待修补胎面加热，使生橡胶硫化并与被修补面粘合紧密。上述各种轮胎修补机械功能单一，劳动强度大；修补内胎的恒温电加热补胎机，只能修补内胎，遇到需要修补内胎嘴时，则无济于事；修补外胎的煤电两用补胎机，结构构造复杂，造价高，在修补外轮胎时需填充气压囊，修补轮胎需要时间较长。

本实用新型的目的是提供一种多功能内外轮胎修补机，以克服现有技术的不足。

本实用新型的实现：下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

附图1为本实用新型结构构造示意图。

附图2为本实用新型多功能托盘结构构造图。

附图3为本实用新型环形电热盘结构构造图。

附图4为本实用新型直嘴模具结构构造图。

附图5为本实用新型弯嘴模具结构构造图。

如附图1所示，凹型外胎硫化器(3)通过丝杠(1)、活肩(5)平移式活连接于机身(6)上部，并与机身(6)下部固定活连接的凸型外胎硫化器(3’)呈可移动良好吻合式接触，手轮座(8)及其呈丝杠式活连接的上内胎气嘴硫化器(9)与机身呈固定平移式活连接，上内胎气嘴硫化器(9)与机身(6)下部固定连接的下内胎气嘴硫化器(9’)呈可移动良好接触。外胎硫化器(3、3’)和内胎气嘴硫化器(9、9’)内均设置有电发热器并通过电线(14)与设置于机身(6)下部的电控箱(10)相连通。如图2、3、4所示，环型电热盘(13)及模具(16或17)放置于下内胎气嘴硫化器(9’)内，下内胎气嘴硫化器(9’)侧部设置有弯嘴孔(15)。

当使用本实用新型外胎硫化器(3、3’)修补外胎时，先将处理好的外胎置于凸型外胎硫化器(3’)上，放上铝薄板，压上砂袋，再平移转动活肩(5)使凹形外胎硫化器(3)的凹面对准修补部位，转动活动手柄(2)，压紧轮胎约4-5Kg／cm²，设定外胎硫化器加热温度和时间，然后打开电控箱(10)的相应加热开关，使外胎硫化器(3、3’)发热，达到设定温度后，报警指示红灯发亮，电源自行断开，进入恒温阶段，保持恒温，低于设定温度，电源自行通电升温，达到硫化时间后关掉加热开关，卸下外胎即可。

当使用本实用新型修补内胎时，先将处理好的内胎置于内胎气嘴硫化器(9’)上，对好修补部位放上砂袋，转动手轮(7)，压紧轮胎，然后打开电控箱(10)的加热开关，使内胎气嘴硫化器(9’)发热，达到设定温度后进入保温阶段，达到硫化时间后，关掉加热开关，卸下内胎即可。

当使用本实用新型修补胎嘴时，首先取掉内胎气嘴硫化器(9’)的活动盖(18)，若修补直胎嘴，则将直嘴模具(16)放到环型发热器(13)上，若修补弯胎嘴，则用弯嘴模具(17)将处理过的胎嘴插入到模具(17)中，若是弯胎嘴则将弯嘴从孔(15)穿出，转动手轮(7)使内胎气嘴硫化器(9)压紧内胎，打开电控箱(10)的加热开关，使内胎气嘴硫化器(9’)发热，当达到硫化温度及时间后，卸下内胎即可。

本实用新型的优点与积极效果：本实用新型设计先进，结构合理，功能齐全，一机多用，可修补内胎、外胎、真空胎与胎嘴，两个硫化器可以同时工作，大大提高修补质量与效率，减轻劳动强度，节省劳动时间，并采用自动控制装置，使加热温度和硫化时间自动化。