[实用新型]自行车自动锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁，特别是一种能依靠自行车站架的动作自动锁住的自动锁。

目前的自行车锁一般需要双手同时操作才能锁住。特别是有时人一急就忘记锁车，这样就容易造成自行车被盗，给人们造成一定的损失。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、使用方便、依靠自行车站架的支起动作自动锁住的自行车自动锁，防止忘记锁车时所造成的自行车被盗。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括有分别设置在自行车后轮两侧车杆上的锁栓和锁孔。锁栓与有关部件组成一个联动机构，联动机构中的卡箍8与连接体9共同设置在车杆上。有一旋转体12通过铆钉10与连接体9作旋转活动连接。锁栓13设置在旋转体12的滑筒内，并有止挡销14止挡。旋转体12的两滑筒之间的连接板中部设置有一个空心调节螺栓15，调节螺栓的下部与锁栓13的未端之间设置有弹簧16。在自行车站架杆上设置有一个卡箍1。在站架基座上还设置一个调节杆7，调节杆上设置一个卡箍6，其上开有孔。站架杆上的卡箍1上设置有钢丝绳3，该钢丝绳依次穿过卡箍6上的圆孔、连接体9上部的圆孔及侧面的槽孔、旋转体12上的空心调节螺栓15的中心孔、弹簧16，最后与锁栓13的未端相接。其中，在卡箍6上的孔与连接体9侧面上的槽孔之间的钢丝绳3外套置有套管4。套管4的外径大于卡箍6上的孔径和连接体9上的槽孔宽度。

本实用新型的优点在于结构简单，容易制作，使用方便，只依靠自行车站架的支起动作就能使锁栓机构锁住自行车，从而可防止忘记锁车时所造成的自行车被盗。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型中的锁栓机构的结构示意图(设置在车轮另一侧车杆上的锁孔结构与现有技术相似，故省略未画)。

图2是本实用新型中设置在站架上的与锁栓机构联动的站架机构的结构示意图。

以上附图所示的结构就是本实用新型的实施例。锁栓机构中的锁栓13在旋转体12的滑筒内作滑动连接，并有止挡销14止挡，以免锁栓滑出掉下。锁栓13的下端设置有与钢丝绳3粗细相适应的小孔，钢丝绳3穿过后由卡子17固定在锁栓13的下端。旋转体12由铆钉10活动连接在连接体9上，旋转体可通过铆钉10向上旋转。旋转体的两滑筒之间的连接板中部设有空心调节螺栓15，其中心孔有钢丝绳3穿过。旋转调节空心螺栓15的长度可以调节旋转体12与连接体9之间的夹角，使锁栓13保持水平与车轮另一侧车杆上的锁孔相配合锁住自行车。连接体9由卡箍8通过螺钉11设置在车杆上。连接体9的上方水平面设有一圆孔，孔径大小与套管4相适应，可让套管穿过。连接体的侧面有一槽孔，槽孔的宽度与钢丝绳3的直径相适应而小于钢丝绳外套管4的直径，套管在此被阻挡。槽孔的长度则与空心调节螺栓15的调节移动位置相适应。弹簧16由钢丝绳3和锁栓13下端及旋转体13的连接板中部固定。弹簧16在拉动钢丝绳3时先使旋转体12向上旋转后，锁栓13才能在旋转体12的滑筒内水平滑动，压缩弹簧16，直至进入自行车另一侧的锁孔内。开锁时弹簧16可自动将锁栓13弹出。调节杆7由自行车轮轴和螺母共同固定在站架基座上。卡箍6调节好位置后，用螺栓螺母5固定连接在调节杆7上。卡箍6上设一小孔，其孔径和钢丝绳3相适应，钢丝绳3从中穿过，套管4则被阻挡(钢丝绳及其套管可采用自行车赛车的刹车线制作)。钢丝绳3的这一端通过螺栓螺母2设置在站架杆的卡箍1上。调节好卡箍1和卡箍6所处的相对位置，则可确定钢丝绳3所需的拉伸长度。本实用新型使用时，即当放下站架时，钢丝绳3被拉动，带动旋转体12向上旋转，然后锁栓13水平移动，压缩弹簧16，直至使锁栓进入另一侧车杆上的锁孔内锁住自行车。开锁时抬起站架，用钥匙打开锁，锁栓13被弹簧16自动弹开，由重力使锁栓13和旋转体12复位。