[实用新型]摩托车气缸用硬质合金复合锪刀

说明书

本实用新型涉及一种生产加工摩托车气缸用硬质合金复合锪刀具。

目前生产摩托车气缸用硬质合金复合锪刀，其刀头表面粗糙度仅能达到Ra≥0.2～0.4μm，用这种刀具加工孔后，工件表面粗糙度只有Ra＝1.6μm左右。如果工件要求稍高则要用磨削设备磨加工，工件成本提高，影响生产效率，对于有色金属及铝合金工件，一般用磨削加工也很难达到理想的表面质量。

本实用新型的目的是提供一种高效率、高精度的摩托车气缸用硬质合金复合锪刀，这种刀具在锪孔时，能极易地使被加工工件的内孔达到Ra＜0.32～0.1μm(＞8～10)，免去了磨加工工序，或免去了多道工序加工，提高生产效率。

本实用新型的目的是这样实现的：它由锥柄和刀体构成，刀体上设有前、后硬质合金锪孔刀，前、后锪孔刀分别为对称或非对称的两个或两个以上的刀片排列固焊在刀体的圆周。其关键技术在于前、后锪孔刀各硬质合金刀片刀刃面为镜面，表面粗糙度达到Ra＜0.01μm(＞14)。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构进一步加以详细说明。

图1，为本实用新型结构示意图；

图2，为本实用新型锥形锪孔刀示意图；

图3，为本实用新型刀片圆周排布示意图；

图4，为本实用新型刀片工作位置图；

图5，为本实用新型锥形锪孔刀B-B剖面图；

图6，为本实用新型圆形锪孔刀C-C剖面图。

参见附图，本实用新型由锥柄1和刀体2构成，刀体2上设有前、后硬质合金锪孔刀4、3，前、后锪孔刀分别为对称或非对称的两个或两个以上的刀片排列固焊在刀体2的圆周。其关键技术在于刀体前面的锪孔刀4为锥形锪孔刀，后面的锪孔刀3为圆形锪孔刀，锪孔刀各硬质合金刀片刀刃面即前、后刀刃面6、5、7为镜面，表面粗糙度达到Ra＜0.01μm。

本实用新型的各个刀刃表面均为镜面，表面粗糙度达到Ra＜0.01μm(＞14)，故而刀刃部份十分锋利，无锯齿缺陷，无圆弧出现，用于孔加工时，如选择合适冷却液，可使工件表面达Ra≤0.04～0.02μm(＞12～13)，不需增添设备，多次加工，即可达到理想的表面粗糙度。

本实用新型的积极效果主要表现在它技术上先进，经济上合理，有效地提高了摩托车零部件的制造技术水平，对提高工效、减少废次品、降低成本，使摩托车零部件加工上档次，推进摩托车专用刀具国产化具有广阔的应用和推广价值。