[实用新型]一种混铁车

说明书

本实用新型属于钢铁的冶炼加工技术领域，特别涉及将铁水运往炼钢和把铁水运往铸铁机铸块的一种混铁车。

混铁车是将铁水运往炼钢和把铁水运往铸铁机铸块的重要设备。由于混铁车铁水散热面积小，大大减小了铁水的温降，一般敞口式铁水罐温降为50～150℃/h，混铁车温降仅10～20℃/h；而且采用混铁车可节省炼钢的混铁炉，减少铁水向混铁炉兑倒时的铁水温降、环境污染，同时也减少了炼钢吊车的占用时间，节省了大量的基建投资。因此混铁车在钢铁厂中得到广泛应用。传统混铁车受铁和出铁都用其顶部的同一个开口，导致混铁车出铁时铁水落差大(约3.5m)。特别是在铸铁时，因铁水落差大，铁水大量飞溅，产生约5％的铁水损失，一座2500m³高炉铸铁一天的铁水损失就相当于一座120m³高炉的日产量，日损失就可以达到25万元之巨。而且还造成严重的环境污染，给铸铁机车间的作业带来诸多不便，残渣、铁清理的劳动强度大、条件差，铸铁时人无法靠近铁水流槽，不便维护，操作环境很恶劣。另一方面，混铁车出铁时罐体需要转动才能使铁水从顶部出铁口流出来，为了保证铁水流的稳定，罐体的转动还需要进行调速，致使混铁车不得不带上一套复杂的传动设备，增加了混铁车的制造成本和控制的复杂程度。

本实用新型的目的在于提供一种克服传统混铁车铸铁时铁水落差大、铁水飞溅严重的缺陷，简化其出铁过程；节省传动设备，结构简单，制造成本低的混铁车。

本实用新型的目的以如下方式实现：混铁车由罐体、行走装置等组成。混铁车罐体除顶部的一个开口外，在罐体的侧下部另开一个出铁口，铁口部位的炉衬采用耐火材料砌筑，并在出铁口壳体上设置专用铁口挡护装置。使混铁车受铁、出铁分离。

在上述技术方案中，由于出铁口开在混铁车罐体的侧下部，出铁无需倾翻，从而避免了铁水大量飞溅产生的铁水损失，改善了工作条件，减少了环境污染；并且因为出铁无需倾翻，混铁车则免去出铁时使罐体转动的一整套复杂的传动和控制装置，大大降低混铁车的制造成本及制造技术要求。

下面结合附图对本实用新型的具体实施作进一步说明。

图1是混铁车示意图

图2是出铁口A向示意图

图3是出铁口剖面示意图

图中，1为罐体，2为行走装置，3为出铁口，4为塞砖，5为挡护装置。

混铁车由罐体1、行走装置2等组成。混铁车的罐体1的侧下部另开一个出铁口3，出铁口3部位的炉衬采用耐火材料砌筑，塞砖4将出铁口3塞紧，并在出铁口3壳体上设置专用挡护装置5。要开出铁口3时，先将挡护装置5移开，再取出塞砖4，然后视炮泥烧结程度，用钢钎捅或用简易风钻钻，就能较为方便地将出铁口3打开。出铁过程中需要临时将出铁口3堵上时，则可利用塞砖4将其堵上。混铁车出完铁后，先用高炉无水炮泥填塞出铁口3，再用一块特制的塞砖4将铁口塞紧，外部再用挡护装置5将塞砖4栓住，以保证出铁口3的安全，防止漏铁。

混铁车不旋转后，罐体则可演变为各种不同的结构型式，如方形、椭圆形、槽形、及其它非轴对称的结构型式。