[实用新型]吉普车压力轴承式羊角

说明书

本实用新型涉及汽车领域。

我国为数众多的BJ212、BJ2020型吉普车及其改装车，易发生前驱动桥定位孔孔扩，转向节壳主销孔松扩、螺丝松动、断裂等，在颠簸的道路上行驶时方向盘震摆较厉害，影响行驶安全

本实用新型的目的是要提供一种压力轴承式羊角，其可较好的解决上述问题，从而减轻转向节臂和横直拉杆所受的拉力负荷，使车子的外倾角和前束值不易改变，改善方向机的转向性能，延长相关部件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案一是在转向系的直拉杆与车架之间加装一北京213型吉普车的减震器；二是用7204轴承取代原前桥羊角上的铜套，羊角销仍用原车的羊角销子。

由于采用上述方案，车子在各种路况行驶均可使方向盘不易震摆，转向轻松自如。且前驱动桥定位孔孔扩、转向节壳主销孔松扩、螺丝松动、断裂的问题也可避免，转向节臂和横直拉杆所受的拉力负荷得以减轻，车子的外倾角和前束值不易改变，避免了前胎的非正常磨损。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的羊角结构正视图。

图2是本实用新型的羊角结构侧视图。

图3是本实用新型的横向减震器安装示意图。

图4是本实用新型的横向减震器固定架正视图。

图5是本实用新型的横向减震器固定架侧视图。

图6是本实用新型的横向减震器固定板正视图。

图7是本实用新型的横向减震器固定板侧视图。

下面是本实用新型的一个实施例。

图1中，1是羊角，在其上原羊角铜套孔的位置进行镗削加工，使之成为图示的直径47mm的园孔2，在该孔镶嵌一7204E推力球向心轴承，将原羊角销子即立轮销子穿入轴承，此时，轴承与羊角销子配合即可取代原羊角铜套孔与羊角销子的配合。3是开在原羊角铜套孔内侧水平方向直径两端处的二个半园孔3，其作用在于可方便地反向冲出已嵌入的轴承。图2是图1的侧视图。图3中，4是汽车车架，其底面装有横向减震器支撑架5：7是转向系的直拉杆，其上装有横向减震器支撑板8，6是横向减震器，采用北京213型吉普车的减震器。横向减震器支撑架5的结构如图4所示，其为∩型，两帮上开有园孔9，底边与车架底面相联接。图5是图4的侧视图。横向减震器支撑板8的结构如图6所示，其为半园形，其上开有园孔10，平直的一边与直拉杆相联接，图7是图6的侧视图。将横向减震器6的一端通过螺栓与横向减震器支撑架5相联接，另一端通过螺栓与横向减震器支撑板8相联接。至此，本实用新型的实施即告完成。