[实用新型]大扭矩浮动联轴器无效
申请号: | 97211907.8 | 申请日: | 1997-02-26 |
公开(公告)号: | CN2310894Y | 公开(公告)日: | 1999-03-17 |
发明(设计)人: | 刘海福;金钟日;吕日新;刘莹 | 申请(专利权)人: | 刘海福 |
主分类号: | F16D3/00 | 分类号: | F16D3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150040 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 浮动 联轴器 | ||
本实用新型是一种有弹性作用的大扭矩浮动联轴器。该联轴器具备了弹性联轴器特点,又保证了传动大扭矩时硬性传递的安全可靠性。可广泛适用于各种机电产品的电机与机械传动连接的场合。
现有弹性联轴器的弹性件大多都是采用工业用橡胶制成多层橡胶或套在联轴器的小轴上、或者制成梅花形胶垫装入两个联轴节的凸爪间的空档中起着缓冲作用。这种弹性件,由于经常受到反复启动的冲击和挤压,很快就损坏了,使用寿命较短,需要经常更换。
目前也有少数使用金属弹簧作弹性件的联轴器,对于工作过程的缓冲、减振、吸振及使用寿命都收到了良好效果。但是,由于弹簧没有导套或导杆,所以稳定性没有保障,时而出现弹簧受到压力过大时损坏了。
本实用新型的目的是提供一种采用金属弹簧作弹性件的,弹簧有导套和堵头保护装置的,能承受较大负荷的,而且是浮动连接的大扭矩浮动联轴器。大扭矩浮动联轴器的结构:
图1是大扭矩浮动联轴器的装配图图2是大扭矩浮动联轴器的半剖视图
该联轴器是由联轴节1和2、导套3、弹簧4、螺钉5、堵头6组成的。联轴节1和2是一端带有轴孔的径部7,另一端是带有扇形凸台的拨爪8。拨爪个数的多少根据联轴器的大小确定。两边的联轴节1和2完全一样,只是径部的长短有点区别。导套3上的孔内放入弹簧4,依靠螺钉5将导套3固定在联轴节1或2上。弹簧4两端装有堵头6,分别支撑在两个联轴节1和2的拨爪的侧面上,使两个联轴节形成没有间隙的浮动连接。堵头6增加了弹簧作用在拨爪侧面的接触面积,提高磨损寿命。固定在联轴节1上的导套3,有一端与联轴节2上的拨爪侧面有一段距离9。固定在联轴节2上的导套3,有一端与联轴节1上的拨爪侧面也同样有一段距离9,这就给弹簧压缩留出缓冲间距,而且保证了正反转都有同样作用。大扭矩浮动联轴器的特点:
一.由于是无间隙浮动连接,所以联轴器装配精度要求低,系统传动平稳。
二.由于弹簧的弹性作用,联轴器工作时起到了缓冲、减震、吸震、保护设备的效果。
三.由于导套的多用途,除了限定了弹簧位置和导向作用,也限定了弹簧压缩长度,保护了弹簧不受过载压坏,导套还承担了传动大扭矩的保证作用。
四.安装时可以改变导套长度调整拨爪侧面与导套端面的间距,保证所有导套与拨爪接触的一致性,确保传动大扭矩时每个拨爪受力均匀。
上述不难看出该联轴器传动平稳,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。大扭矩浮动联轴器的安装:
一.首先将联轴节1和2分别装在电机轴和负载轴上,联轴节上的拨爪相互插入空档中,端面留有间隙。再调整好两个联轴节的同轴度后将电机和负载固定。
二.将堵头6装入弹簧4的两端后,连同弹簧一起放入导套3的孔内,再将导套3放入两个联轴节1和2的拨爪8之间,用螺钉5将导套3固定在联轴节1或2上。
三.将若干堵头6装入弹簧4两端,再放入导套3的孔内,用螺钉5依次的、交错的将导套分别固定在联轴节1或2上,直到所有空档装满,联轴器安装完毕。
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