[实用新型]移动式抽油车

说明书

本实用新型涉及一种石油试采设备，特别是适用于油田边远井、老井、停产井和低渗、低产油井抽汲作业的移动式抽油车。

在已有的技术中，对于石油的开采，通常采用固定在井口上的抽油机来完成油井原油的抽汲工作，但随着油田的长期开采，相当数量的油井处于开采的中后期，相继出现一些老井、停产井、低渗、低产油井。这些油井虽然供液能力差，油井动液面恢复慢，日产油量低，但仍具备一定的产油能力，为能及时充分地利用和发挥这些油井的产能，采用对油井进行周期性间接开采，但此种开采方式，一是设备利用率低，二是管理难度大，生产费用高。另外，还有一些因电源不便的边远井，若采用上述开采方式，势必造成采油成本的增大，致使一些油井不得不因此而关井，从而影响这些油井产能的及时发挥。

本实用新型的目的是提供一种移动式抽油车，利用该车，可代替抽油机完成对油井的二次抽油作业，特别适用于各种老井、低渗、低产油井和无电源边远井的抽汲作业。该车操作灵活方便，工作效率高，并能有效地节约安装井场设备的各项费用，可大大降低采油成本。

实现本实用新型的目的所采取的方案是：该车主要由运载底盘和抽汲作业两大部分构成，其运载底盘采用外购公知专用工程车底盘，带有驾驶室、发动机和变速箱等，抽汲作业部分主要由升距箱、角传动箱、绞车装置、起升液缸、井架及操作室组成，各部分的主要作用分别为：

1.升距箱：用来改变动力输出的位置。

2.角传动箱：用来传递动力变换速度和改变方向的装置。

3.绞车装置是用来缠绕和带动提升系统钢绳的装置，其中，滚筒的动力由角传动箱传递而来，通过滚筒离合器，可以实现滚筒的正反转运动，从而带动钢绳起下作业。滚筒的刹车装置是通过刹带抱紧刹车毂来实现的，靠刹车带与刹车毂之间的磨擦力来制动滚筒。

4.起升液缸：用于井架的起升和放下，该液缸为二级套筒式液缸。在液缸推力的作用下，液缸及活塞杆按顺序依次而伸出，从而使井架起升，井架的下放靠压力和井架自重共同完成。

5.液路、气路系统：主要由常规的原动件、控制原件、执行元件组成。各部件动作由车上操作室内安装的操作台集中控制。液压源由液压箱提供，液压动力由带泵箱所带高压齿轮泵提供，将液压油提供给井架起升液缸和底盘后部的两个液压支腿。液压支腿位于运载底盘的尾后部，是由两套单作用活塞缸套而成，交替操作支腿可以将车调平。

上述几个部分其结构形式基本类似于通井机，均属公知结构。各部分组装方式按其传动路线顺序以常规方式组装在车上构成抽汲作业部分，不再赘述。

本实用新型的特征之一是：为不影响作业视线，井架采用直体矩形盒式结构，此种井架，结构简单，制造成本低。井架的下部为人字型支腿，支腿接地部分设有调节丝杠和绞接支座盘，该支座盘支撑面较大，能增加井架作业时的稳定性。井架立起作业时，只需在前支架上安装两根绷绳，省去地面4根绷绳，可大大节省作业时间。井架上部，固装有斜担式滑轮天车机构，可相应的增加井架高度h和钢绳的长度L。为减小钢绳入绳角，天车机构中设有两个滑轮，其中一个滑轮可以轴向移动，便于钢绳在入绳角内，导绳排绳效果好。为增加车尾与井口的距离，两滑轮的中心距离控制在600mm-900mm之间，两滑轮中心连线与井架中心线之间的夹角为60°-80°。

特征之二是在绞车装置中，设有滚轮排绳机构。该排绳机构位于绞车机架上，起排绳导绳作用，通过对称的斜置支架将其支撑固装于滚筒上方的相应位置，是由滚轮装置、矩形导轨、链轮、连接杆及手轮组成。其中，滚轮装置是由若干个滚轮、导向滑轮及滚轮架组成，导向滑轮位于滚轮的上部，滚筒钢绳从导向滑轮中穿过经天车中可轴向移动的滑轮及定滑轮下至井口。钢绳下到井口的一端接有井下抽油工具，通过抽油工具可将抽出的原油经井口输油管线或是随同的油罐车及时送往集输站。滚轮通过滚轮轴固装在滚轮架上，并分别卡装在矩形导轨上下部分的棱边上，当滚轮沿导轨左右移动时，带动钢绳在滚筒体上作缠绕运动。钢绳缠绕行至滚筒体两端时，只需搬动手轮，将其正向或反向转动，通过绞接的连接杆、链轮的作用，即可实现钢绳的正反向缠绕。此种机构，排绳整齐，不出现乱绳、咬绳、叠垮等现象。

按照上述方案制成的移动式抽油车，能较快的适应老井、低渗、低产油井、无电源井的抽汲作业，可代替常规式抽油机进行抽油，并能增加油井的开采寿命，提高油层的最终采收率。利用该车进行抽汲作业，单井仅需提升几次(15-25分钟)即可完成抽油汲作业，单台车每天可进行十口井以上的抽汲作业，是油井二次采油的理想设备。

下面利用附图进一步描述本实用新型的实施例。

图1是本实用新型整机结构示意图；