[实用新型]端面卡环联接突缘组合件

说明书

本实用新型是属于车辆传动联接装置。

在车辆的传动系统中，变速箱突缘与传动轴前突缘叉、传动轴后突缘叉与后桥突缘的联接均为四根螺栓对称联接。突缘的接合面为平面接触，产生的扭力由联接突缘的四根螺栓承担；久而久之，车辆行驶时间长期颠簸，特别是大型车辆，爬陡坡时，扭力增加等因素的影响，很会使突缘组合件的联接处的螺栓很容易产生松动、折断等现象，造成传动轴损坏，甚至车辆倾覆等事故，造成严重的经济损失，危害人们生命安全。

本实用新型的目的设制一种端面卡环联接突缘组合件，在突缘叉与突缘端面的螺栓联接处均开有凹环槽，并放置卡环联接，改变了扭力只有螺栓承担，增加了承受扭力的能力，保证车辆的安全行驶。

本实用新型由突缘叉1、卡环2、突缘3、螺栓、螺母联接组成，如图1所示；其特征在于：突缘叉1、突缘3端面螺栓联接处各有凹环槽，卡环2套联在螺栓上，并置于突缘叉1、突缘3的凹环槽内。

本实用新型由于改变了过去突缘组合件中联接处只有四根螺栓承担扭力的现象，在突缘叉1与突缘3端面联接螺栓处均开有凹型环槽，如图2、3、4、5所示，内放置圆环状卡环2，套在螺栓上，同螺栓一样承受扭力，螺栓与卡环2配合紧密，更增强了突缘组合件的联接可靠性。

本实用新型与现有的技术相比，由于本结构在突缘叉、突缘联接端面螺栓处均有凹环槽，内装有卡环联接，使卡环与螺栓一起承受扭力，使联接突缘组合件的螺栓不易松动、折断，使传动轴不损坏脱落，减少事故，保证车辆安全通行。

附图说明：

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型突缘叉的主视图；

图3是本实用新型突缘叉的俯视图；

图4是本实用新型突缘的主视图；

图5是本实用新型突缘的俯视图。

本实用新型的实施例：

本实用新型由突缘叉1、卡环2、突缘3用螺栓、螺母联接组成，如图1所示。

其中螺栓、螺母采用标准件。卡环2用钢材加工而成环状筒形。突缘叉1、突缘3联接端面的螺栓孔处开凹型环槽。

将卡环2放置于突缘3上端面凹型环槽内，突缘叉1卡合在突缘3的联接面上，用螺栓、螺母把突缘3、突缘1联接固定在一起，组成端面卡环联接突缘组合件。