[实用新型]飞机轮子自转装置

说明书

本实用新型涉及飞机零部件，具体地说是飞机轮子自转装置。

现在的飞机在每次降落时，由于飞机轮子在空中自身不会旋转，要靠与跑道的摩擦来使它转动。所以飞机在每次降落时轮胎与跑道接触的一瞬间，都会产生巨大的摩擦力，以致会在跑道上划出很长一条轮胎痕迹(约30多米长)。由此可见，这是影响轮胎的使用寿命的重要因素(一般情况，每只轮胎只能使有用80-90个起落)。为克服此问题，中国实用新型专利(号94210491)公开了“一种使飞机轮胎自动旋转的叶片”，其方案是将飞机轮胎制成带叶片的轮胎。从原理上来说，叶片可以在飞机降落时使飞机轮子转动，达到轮子在与地面接触时减小磨擦力的作用。但实际上其可行性甚小，因飞机轮子的轮胎要求应是相当光滑的，不可能在轮胎上制叶片。

本实用新型的目的是提供一种能克服上述不足的，可行性和可靠性较高的，在飞机降落时能有效地减小轮胎与地面间磨擦的飞机轮子自转装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在飞机轮子的轮毂上装有叶片装置。叶片装置由叶片和内圈组成，它可与轮毂制为一体，也可将叶片装置安装在轮毂上。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详述，但不限于附图所示。

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的运动原理图

图中，1-轮胎，2-轮毂，3-叶片，4-内圈。

如图1所示，本实用新型是在飞机轮子的轮毂2上装有叶片装置。叶片装置由叶片3和内圈4组成，叶片在内圈上均匀分布。叶片装置可与轮毂冲压成一体，也可将叶片装置安装在轮毂上。

本实用新型能产生如下的极积效果：

由于飞机是迎风降落的，当飞机在空中放下起落架时，叶片装置可利用风能使飞机轮胎产生自转，使轮胎有一个旋转初速度V。从而使飞机轮胎可以旋转着陆(如图2所示)。这样在飞机着陆时轮胎与跑道的磨擦力大大减小，使飞机轮胎的使用寿命得以延长(约2-3倍)，同时降低飞机跑道的维修费用。此外，还对飞机刹车时轮毂产生的热量起到风冷散热作用。