[实用新型]车站(码头)站名无线电自动报站装置

说明书

本实用新型涉及一种车站(码头)报站装置，尤其表现在采用无线电自动的车站(码头)站名无线电自动报站装置。

目前，车(或船)到站后，大多数采用乘务人员直接用口报站，这样增加了乘务人员的劳动强变，同时也不便疏散乘客；随着社会发展，科技进步，有的城市，采用了有线或录音播放等方式报站，也存在着，都要人为操作控制报站，易发生中断、错接、梗阻等失误，同时互换性差，也就是说车(或船)要固定一条线路，否则要更换另一套解说词和录音带等不足之处。

本实用新型的目的是提供一种车站(码头)站名无线电自动报站装置，不仅结构简单，制作容易，能有效自动的、可互换通用的报站装置。

本实用新型的目的是这样实现的，由发射装置、接收装置组成，其发射装置，由语音专用集成电路IC₂和编码集成电路IC₁组成调制信号发生器，经电容C₁耦合到调频发射专用集成电路IC₃的输入端1，再由2端输出到高频变压器B₁及电容C₂耦合到三极管BG₁的b极，三极管BG₁的e极接地，三极管BG₁的C极接电感L₁和电容C₃，经电容C₃、C₄、电感L₂耦合和电阻R₁、R₂及C₅组成偏置电路接三极管BG₂的b极，三极管BG₂的e极接地，三极管BG₂的c极接高频变压器B₂，至发射天线YF；接收装置，由接收天线ys接调频接收专用集成电路IC₄的输入端3，经4端输出到电容C₇耦合接三极管BG₃的b极，三极管BG₃的e极接地，三极管BG₃的c极接电阻R₃和电容C₈，电容C₈另一端接整形电路IC₅的输入端和功放集成电路IC₈，功放集成电路IC₈供电脚5接电源正极、接地脚6接三极管BG₄的c极，三极管BG₄的e极接地，三极管BG₄的b极接解码集成电路IC₆和接播送次数计数器IC₇的输出端，整形电路IC₅输出端接解码集成电路IC₆，功放集成电路IC₈的7端接杨声器DY。

本实用新型其工作原理，是将发射装置固定在车站(或码头)，由编码集成电路IC₁和语言专用集成电路IC₂组成调制信号发生器，输入到调频发射专用集成电路IC₃，而形成含有编码、语言的调频信号输出到高频变压器B₁耦合至电压放大三极管BG₁，经放大信号再去推动功率放大三极管BG₂，经高频变压器B₂耦合至天线YF发射出信号。必须说明，调制信号产生的顺序必须先送编码信号，再是语音信号为一次完整的报站信号，然后按一定周期重复；当含有编码、语言的调频信号通过发射天线YF发出，经在车(或船)上装有接收装置的接收天线YS进入调频接收专用集成电路IC₄，而变频、鉴频，解调出编码和语言信号，此信号经三极管BG₃电压放大后，分成两路，编码信号送入整形电路IC₅进行整形，再进入解码电路IC₆，解码后信号送入播报次数计数器计数，在规定的次数内，IC₇输出高电平，使三极管BG₄开通功放集成电路IC₈工作，IC₈只有解码信号先去开通，否则不能工作，保证接收装置的站名信号是从头开始，完整的播放。语音信号送入功放集成电路IC₈后，功率放大的音频信号送入杨声器，还原为语音。

由于采用上述技术方案，结构紧凑，成本低，使用方便，能有效的、自动的、可互换通用等特点。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型发射装置电路图；

图2是本实用新型接收装置电路图。