[实用新型]自行车花毂及其珠碗

说明书

本实用新型涉及一种自行车花毂及其珠碗。

现有的自行车花毂与其珠碗，其构造的制造概分两种：其一如图3-4所示，花毂与珠碗铁管、铁片分别冲压、拉伸、冷锻而成，再紧配接合，另一则为以铝合金一体压铸成型；两者各有优点，前者总成本低而竞争力强，但后者在制造时没有精度配合问题，不良品极少，唯，铝合金材质较软，其珠碗部分较不耐钢珠的磨耗，用一段时间后即告寿终正寝，尤其使用在路面较差时，更不耐用，也因此，铝合金制品仅限于少数特定买主购买，故，目前市场在所见的自行车，包括国内、国外，均仍以铁片制成的花毂与珠碗为主，然而诚如前所述，这种形态的构造存在着制造精度差等问题，事实上，这些问题的产生应是构造设计不当所致，请参阅附图3、4，其构造及缺点如下：

其花毂1乃以铁管冷锻成，两端部分别形成一环嵌接管状的直管段14，直管段14内部则各紧配固设一珠碗2，珠碗2为一皿状，且其内具一珠槽23，而轴心4组设后，轴承的钢珠3分别抵着珠槽23的钢珠抵制弧面231及轴心4的钢珠抵制弧面41，然其却仍然具有以下缺失：

1、钢珠抵制弧面231为悬空在花毂1内，依赖珠碗2的前段外缘由花毂1的直管段14抱抵，但因花毂1及珠碗2均有误差，故花毂1及珠碗2间存有间隙致车辆于行驶时，造成轴心4偏摆旋转，而致钢珠受力不均，常致钢珠破裂，且因轴心4偏摆旋动，造成珠碗2与花毂1间隙扩大，用久后必松动；

2、因受力不均之故，珠碗2用久后常致其钢珠抵制弧面231受力而破裂、损坏，尤其在较差的路面上行走，更不耐用；

3、另因花毂1、珠碗2各自存在半成品加工误差，两者在组装上，存在组装费时、费工、精度差、不良品多，为克服上述缺失，必需以精车加工克服，而致成本提高；而，高涨的成本，将使成品在国际市场上渐失竞争力；

4、而为克服花毂1的精度不足问题，若欲以精车求致其直管段14内缘的同心度，则又必需考虑其厚度不足问题，且因成本太多，故带拾而不用，此亦造成其使用寿命不佳的问题。

本实用新型的目的即在于提供一种自行车花毂及其珠碗，使其具有制造上加容易、组配快速及省时、省工的功效，且整体组装的精度也大为提升，并将更为坚固耐用，而具降低成本的利用价值。

为达成上述目的，本实用新型包括花毂与珠碗，其中花毂的两端各留有一直管段，而直管段内端则可再设一外阶面，外阶面的内端则各设一车幅条固定盘；花毂的车幅条固定盘的内端各制一内缩圆锥面，而珠碗为一管体状，其内端制有一斜锥面，而珠碗的内部适处设有内环，而内环的外侧即为一珠槽；珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内，且其斜锥面抵子花毂的内缩圆锥面，而在内缩圆锥面形成定位点而固定。

另外，花毂的内缩圆锥面内端再各自成型一内阶面，且珠碗的斜锥面端缘形成一定位点，而抵顶于内阶面。

采用上述结构后，本实用新型提供一种自行车花毂及其珠碗，不仅在制造上具加工容易、组配的快速的功效，即因可以机械自动装配，而具省时、省工的功效，且整体组装的精度也大为提升，并将更为坚固耐用，而具降低成本的利用价值。

以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型实例一的剖视图；

图2是本实用新型实例二的剖视图；

图3是习用品一的剖视图；

图4是习用品二的剖视图。

如图1所示，本实用新型实例一乃包括花毂1及珠碗2，并搭配轴承的钢珠3及轴心4而使用，其中：花毂1是铁管冷锻所制成，两端各留有一直管段14，而直管段14内端则可再设一外阶面12，外阶面12的内端内各设一车幅条固定盘11，车幅条固定盘11的内端为一内缩圆锥面15，而内缩圆锥面15的内端方为一定位点151；其中，直管段14内缘因冶具的关系可制成圆度极佳的内径，而内缩圆锥面15的圆锥面可缩至内径较直管段14的内径稍小；珠碗2亦是铁管锻制而成，其内端制有一斜锥面21，该斜锥面21的端缘为一定位点211，而珠碗2的内部适处设有内环22，而内环22外侧则为一珠槽23，珠槽23则有钢珠抵制弧面231；至于轴承及轴心4则一如习用分别具有钢珠3及钢珠抵制弧面41。