[实用新型]单相交流电动转辙机自动开闭保护装置

说明书

本实用新型涉及用于铁路的其他辅助设备，尤其涉及单相交流电动转辙机自动开闭保护装置。

单相交流电动转辙机分可挤式与非可挤式。它们具有单相交流电动机，并依次与减速器、手摇机构、摩擦离合器、滑动器相连，滑动器具有齿条，齿条经三角挡块与动作杆相连，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与道岔尖轨相接。对于可挤式电动转辙机动作杆位于齿条左右两侧，对于非可挤电动转辙机动作杆位于齿条一边。目前采用的电动转辙机对道岔尖轨是否密贴及信号的表示要通过设置在钢轨两侧的密贴检测开关来检定，并接通回路控制器使其信号打开和关闭，而回路控制器的结构限定不能对定位与反位进行独立调整，有时会出现虚表示和跳表示现象。密贴检查开关现场使用时可靠性差，且安装不便。

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、表示可靠的一种单相交流电动转辙机自动开闭保护装置。

为了达到上述目的本实用新型采取下列措施，它包括齿条，并通过三角挡块与动作杆连接，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与尖轨相接，特征是齿条的齿背侧设有表示杆，表示杆具有前表示杆、后表示杆、两检查块，前表示杆前伸端设有与尖轨相接的联接头，后表示杆后伸端设有调整螺杆，表示杆中段设有两检查块滑动空腔，在两检查块相对应处设有两自动开闭装置，自动开闭装置具有开闭器传动装置和自动开闭器。

本实用新型的优点是：结构紧凑，表示可靠，自动开闭器为全封闭结构，停电时可用手把摇动，有可挤式与非可挤式两种，且各项指标符合铁道部《信号维护规则》中第五节有关转辙机所提出的要求。

下面结合附图作详细说明。

图1是表示杆，自动开闭器、开闭器传动装置与滑动器齿条结构示意图；

图2是表示杆结构侧视图；

图3是表示杆结构示意图；

图4是开闭器传动装置结构示意图。

单相交流电动转辙机自动开闭保护装置包括齿条2，并通过三角挡块与动作杆连接，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与尖轨相接，特征是齿条的齿背侧设有表示杆1，表示杆具有前表示杆5、后表示杆7、两检查块9。前表示杆前伸端设有与尖轨相接的联接头6，后表示杆后伸端设有调整螺杆8，表示杆中段设有两检查块滑动空腔，在两检查块相对应处设有两自动开闭装置，自动开闭装置具有开闭器传动装置3和自动开闭器4。开闭器传动装置具有检查柱滑动座11，在检查柱滑动座上连接有弹簧座12，检查柱滑动座内设有检查柱16，检查柱一端顶部设有齿条接触滑动头17，并垂直设有检查头10，检查柱另一端设有检查柱顶杆，检查柱顶杆外设有弹簧16，检查柱顶杆穿过弹簧座端盖与检查柱顶头14相接，检查柱顶头相对应处设有自动开闭器摇臂13。自动开闭器设有电动机的开闭触点和表示杆接点。表示杆两检查头之间的间距为215+3-道岔开程(mm)。

本实用新型的安装方法为：

1.安装前，先调整产品表示杆内的两检查块缺口距离。调整时应先松开表示杆上的横穿螺栓，再拧动其尾端的调整螺杆。根据道岔尖轨的实际开程(L毫米)按X＝215+3-L公式计算调整缺口距离

2.调试时，首先摇动手摇把，将产品的动作杆和表示杆保持在伸出位置。调节尖轨上的密贴调整杆，使尖轨与基本轨密贴；再调节尖轨上的表示连接杆，使靠近表示杆伸出一方的检查柱上的检查头落入检查块缺口，并达到1.5±0.5毫米的侧隙要求。但同时须复查，在尖轨第一连接杆处将4mm厚铁板夹入尖轨和基本轨之间，这时动作杆不在锁闭状态，检查头不应落入检查块缺口。

3.然后，利用手摇把将动作杆和表示杆摇入转辙机，再调节密贴调整杆，使尖轨与基本轨密贴。最后，拧动表示杆尾端的调整螺杆使另一方的检查柱和锁闭关系满足上述同样要求为止，再拧紧横穿螺栓。