[实用新型]摩托车遥控自动防盗报警装置

说明书

本实用新型属于锁技术领域，是一种摩托车遥控自动防盗报警装置。

现有技术中，摩托车防盗装置仅能实现防振动报警和手动锁车(纲丝锁、转向锁)。防振动报警因属接触式报警，当对其外露的扬声器实施破坏，装置即可失效，手动锁车既不方便，又因其外露，耐候性差，易自损，且抗破坏能力也较差。

本实用新型的目的，在于克服上述防盗装置的缺点，除可使车辆免匙驾驶外还可对区域性防盗装置进行遥控开关，对无外露机件的锁车机构进行遥控操作，既增强了防盗检测性能，又提高了自动锁车装置的耐候性和抗破坏能力，且具有较好的可操作性。

本实用新型所采取的技术方案如下：

摩托车止动总成包括有止动装配盖板，盖板上设置有止动传动轴，止动传动轴套设在轴套内，止动传动轴连动止动蹄块，止动蹄块连接有正回位簧，止动传动轴控制止动蹄块的涨紧或释放，从而控制止动蹄块与轮毂的紧贴或分离。

本实用新型是在上述结构上加以改进：

在止动传动轴的中部设置棘轮；

在轴套上开设有棘爪通孔；

在止动装配盖板内设置有棘爪，棘爪套设在螺栓上，并连接有复位弹簧。棘爪上还设置有锁紧件。它可以伸入棘爪通孔与棘轮啮合，从而使止动传动轴只能单方向转动。

在止动装配盖板内还设置有驱动继电器和止动继电器。驱动继电器连接棘爪，它接收到给定的电信号，与复位弹簧相配合，用于控制棘爪和棘轮的啮合或分离。止动继电器用于接收到给定的电信号通过锁紧件，控制棘爪的当前位置，并使棘爪在驱动继电器失电情况下仍不能复位。

该摩托车遥控自动防盗报警装置中的驱动继电器和止动继电器可以连接在如下电气电路中：

该电气电路包括无线密码遥控器，它与收控制器是分立的。用于发射与无线接收模块各接收端对应的脉冲信号。

接收控制器的天线接收模块对应输出的电平信号，通过二极管隔离IC缓冲，反相，控制三极管导通继电器动作，电路中还包括雷达探测模块和遥控声光寻车模块。

本实用新型利用摩托车现有止动装置做锁车装置，在止动装置内加入一机械控制机构，机械控制机构在继电器作用下动作，继电器受控于遥控器给定的动作信号。当锁车时，按下遥控器锁车指令键，接收模块确认后对其控制元件输出一电平信号，控制元件使继电器动作，机械控制机构在继电器作用下对已涨紧的止动蹄块限位并保持，让止动蹄块始终涨紧而使车轮不能运转，开锁也同上述原理，但开锁后，机械控制机构将被电磁装置封锁，只有在关闭全车电源，车辆息火情况下操纵锁车按钮才有效。从而达到开、锁车的目的和保证车辆行驶安全。可使车辆免匙驾驶，还可对区域性防盗装置进行遥控开关，对无外露机件的锁车机构进行遥控操作，既增强了防盗检测性能，又提高了自动锁车装置的耐候性和抗破坏能力，且具有较好的可操作性。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为摩托车止动传动轴结构示意图。

图3为棘爪结构示意图。

图4为摩托车遥控自动防盗报警装置的电器原理图。

图5为THW9651雷达探测模块控制范围示意图。

下面结合附图对本实用新型在摩托车上的实施例作详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图，它包括有止动装配盖板1，盖板1上设置有止动传动轴2，止动传动轴2套设在轴套3内，止动传动轴2连动摩托止动总成中的止动蹄动，止动蹄块连接有正回位簧，止动传动轴2控制止动蹄块的涨紧或释放，从而控制止动蹄块与轮毂的紧贴或分离。

图2显示了止动传动轴2上设置有导向轴4，导向轴4的中间增设有棘轮5。

图3为棘爪结构示意图，棘爪10包括螺孔6和锁紧件7及牵拉孔8，锁紧件7可以为锁紧槽。

如图1、2、3所示，在轴套3上开设有棘爪通孔9，在止动装配盖板1内设置有棘爪10，棘爪10套设在螺栓11上，并连接有复位弹簧12。螺栓11设置在装配孔13内。棘爪10可以伸入棘爪通孔9与棘轮5相啮合，从而使止动传动轴2只能单方向转动。在止动装配盖板1内还设置有驱动继电器14和止动继电器15，驱动继电器14连接棘爪10，它接收到给定的电信号，与复位弹簧12相配合，用于控制棘爪10和棘轮5的啮合或分离。止动继电器15用于接收到给定的电信号，通过锁紧件7控制棘爪10的当前位置。并使棘爪10在驱动继电器14失电情况下仍不能复位。