[实用新型]钢管双头自动车孔机床无效

专利信息
申请号: 97215781.6 申请日: 1997-05-19
公开(公告)号: CN2375398Y 公开(公告)日: 2000-04-26
发明(设计)人: 马继兴 申请(专利权)人: 唐山市自动焊接设备有限公司
主分类号: B23B5/08 分类号: B23B5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 063020 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 钢管 动车 机床
【说明书】:

实用新型涉及一种对钢管两端车孔的钢管双头自动车孔机床,属于对钢管两端进行孔加工的专用自动化设备。

现有的对钢管两端孔的加工,一般采用通用机床加专用夹具进行车削,需人工夹紧、逐端加工,其加工精度由操作者控制,尤其两端孔间的位置精度很难保证,所以这种方法劳动强度大、效率低、加工精度差。

本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足之处,而提供一种结构合理、劳动强度小、工作效率高、自动化专用设备——钢管双头自动车孔机床。

本实用新型的目的是这样实现的:它包括床身、电机、变速箱、刀架、进给机构、主轴箱体及夹紧机构、滑座、缓冲弹簧、刀架行程调整装置、蜗轮减速器及液压系统和电气系统。两个滑座左右对称置于床身的导轨上;两个主轴箱体及夹紧机构左右对称固定在滑座上;两个刀架左右对称置于滑座上的中滑台上,并与油缸和调整丝杠相连;两个刀架行程调整装置固定在床身的两端,并通过调整丝杠与刀架相连;两个进给机构左右对称置于小滑台上,手摇进给丝杠和让刀油缸均可带动刀架做横向滑动;电机和蜗轮减速器固定在床身右侧端面上,并通过丝杠与滑座内的丝杠母和缓冲弹簧相连接;主传动电机和变速箱固定在床身左侧端面上,主传动机构置于床身导轨下部,通过主传动系统带动主轴旋转。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点:

1、结构合理,操作方便;

2、滑座、主轴箱、刀架、进给机构和刀架行程调整装置均为两套,对称置于床身上,可以实现对钢管两端孔同时加工,所以工作效率高,两端孔的位置精度高;

3、液压系统控制主轴夹紧装置可以实现自动夹紧;液压系统又可控制实现自动进刀、让刀和退刀,因此工作效率高,加工精度高,同时减轻了劳动强度。

  附图说明:

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型机械传动示意图

图3为本实用新型让刀油缸A-A剖面示意图

图中:

主传动电机(1)、变速箱(2)、刀架行程调整装置(3)、调整丝杠(4)、滑座丝杠(5)、滑座及缓冲弹簧(6)、刀架(7)、进给机构(8)、主轴箱(9)、蜗轮减速器(10)、床身(11)、主传动机构(12)、缓冲弹簧(13)、电机(14)、滑座(15)、油缸(16)、中滑台(17)、小滑台(18)、让刀油缸(19)。

下面结合附图及实施例详述本实用新型:它是由床身(11)、主传动电机(1)、变速箱(2)、刀架行程调整装置(3)、滑座及缓冲弹簧(6)、刀架(7)、进给机构(8)、主轴箱(9)、电机(14)、蜗轮减速器(10)和液压系统及电气系统构成。图中床身(11)是机床的主体,用于支撑滑座及缓冲弹簧(6)、主轴箱(9)、刀架(7)、进给机构(8)、主传动电机(1)、变速箱(2)、和蜗轮减速器(10)等。两个滑座(15)左右对称置于床身(11)的导轨上,两个主轴箱(9)左右对称固定在滑座(15)上,主轴箱(9)内的主轴上装有由锥形夹套构成的自动夹紧机构,该机构在液压油缸的拉动下,通过锥形夹套的收缩、扩张来夹紧或放开被加工管;主传动电机(1)通过变速箱(2)和主传动机构(12)的齿轮与主轴上的齿轮相啮合,以实现主轴的旋转和变速;电机(14)通过蜗轮减速器(10)和左右两根螺旋方向相反的滑座丝杠(5)与滑座(15)内的丝杠母和缓冲弹簧(13)相连接,当电机(14)旋转时,通过蜗轮减速器(10)带动左右两根螺旋方向相反的滑座丝杠(5)与滑座(15)内的丝杠母相配合,使两个滑座(15)在床身(11)导轨上相向或相反方向滑动,以便将被加工管放进两个主轴箱(9)的主轴孔内或取出,当两个滑座相向滑动使两个主轴内台阶与被加工管顶住时,电气系统命令电机停止运转,而蜗轮减速器(10)带动滑座丝杠(5)继续运动的惯性将压迫缓冲弹簧(13)变形而得到缓冲;滑座上放置有中滑台(17)和小滑台(18),中滑台(17)置于滑座(15)上的纵向导轨上,小滑台(18)置于中滑台(17)上的横向导轨上,而刀架(7)则固定在小滑台(18)上。刀架行程调整装置(3)是由手柄通过调整丝杠(4)与中滑台(17)上的丝杠母相连接,摇动手柄时,通过调整丝杠(4)与中滑台(17)上的丝杠母相配合,带动刀架(7)在滑座(15)的导轨上纵向滑行来调整刀架(7)与主轴箱(9)之间的位置;中滑台(17)上油缸(16)的活塞杆与刀架(7)相连接,在液压系统的控制下,油缸(16)带动刀架(7)在滑座(15)的导轨上作纵向滑动来实现自动进刀和退刀动作;进给机构(8)的手柄也是通过丝杠与刀架(7)相连接,当摇动手柄时,通过丝杠与刀架(7)上的丝杠母相配合,使小滑台(18)和刀架(7)在中滑台(17)的导轨上做横向滑动实现进给动作;而让刀油缸(19)(见图3)的活塞杆也与刀架(7)相连接,通过液压系统的控制可带动小滑台(18)和刀架(7)在中滑台(17)上做横向滑动,实现自动让刀动作,以避免在退刀时划伤管壁。因此,通过液压系统和电气系统的控制,可实现对被加工管的自动夹紧、自动进刀、让刀、退刀、自动松开,从而实现了对被加工管两端孔的自动加工过程。

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