[实用新型]筋材组合栈板

说明书

本申请是一件分案申请。原申请案的申请号为：97201739.9，原申请案的名称为：“筋材组合栈板”，申请日为1997年3月14日。

本实用新型涉及一种筋材组合栈板，尤指适用于随货封装进出口的筋材组合栈板。

按目前全球进出口贸易公认一般货物最完善且使用最普遍的运输形式，是先将出口货物装置於栈板上，并使货物与栈板一起包装固定后装入货柜，运抵目的地拆柜，再运送完整货物及栈板至最终站，当货物取出后，该栈板少数回收使用，多数则废弃不再回收使用。因此货物与栈板的共同包装体积俱为运输成本，而栈板的制造成本亦必然反应至货物总值上，即，栈板的制造成本和封装后的体积大小直接影响到商品贸易的竞争力。

传统式木制栈板，如图1所示，是将数块木材面板钉合於木材支柱上，而使该栈板具有堆放货物的承载平面以及堆高机可铲运的高度空间。然而木制栈板除了耗费森林资源外，其使用后弃置经常造成环境污染的问题，同时工资渐增，亦导致木制栈板售价逐渐提高。此外，许多国家都有法令规定木材类包装材料随货进口检验时，其木材应有经烟熏(FUMIGATION)程序以符合检疫(QUARANTINE)规定，例如澳大利亚、中华人民共和国均已严格实施该项检疫规定。对於进出口厂商而言，使用木材类包装材料会增添货物通关时的手续与成本。

另亦有利用金属、瓦楞纸或者塑料等材料制造的常规用栈板，非木质材料之栈板虽然可以免除烟熏程序，惟其制造成本较木制栈板高出许多，对於传统木制栈板随货出口的使用方式，该高价的栈板在拆装后，无论回收重复使用或者弃置均不合乎成本效益，所以此类栈仅适合於可以重复装载货物的厂房仓库内使用。在无法回收或者回收不值得以及制造成本过高的情况下，除了少数高价位的货物外，现今大多数进出口货物依旧使用木制栈板封装运送，木制栈板所造成耗费自然资源及环境污染的问题是无可避免。

又，现有技术的各式栈板的结构高度未能大量缩减，对于出口货物柜采用体积计算运费的方式颇为不利，依现行最佳的运输形式，除了货物本身体积外，货主同时须为栈板所占的体积付费，对於如何缩减货物与栈板的共同包装体积，已成为货物运输业界急欲解决的问题。

本实用新型的主要目的在于提供一规格化的承载架及脚架的变化组合，以供各种轻重货物共同适用的筋材组合栈板。

本实用新型的次一目的在于提供一承载架与脚架能拆卸分离而便于运输储存，且结构高度较小可以节省运输成本的筋材组合栈板。

本实用新型的又一目的在于提供一制造容易、成本低廉且易於普及化施用的筋材组合栈板。

本实用新型的目的是这样实现的，即所提供的筋材组合栈板包括有承载架及脚架。该承载架由多数筋材交错固接构成网架状，该脚架为可拆卸自如地装置於该承载架。该筋材为具有硬度及挠度的材质，尤以已达批量生产且普遍使用的竹节钢筋者为佳，且竹节钢筋表面具有纹路可以增加其表面磨擦力，但其他如铝条、中空钢管或者合成的坚硬线形物件亦可替代之。

该承载架可以使用多数纵向筋材及多数横向筋材交错固接构成网架状，其筋材交角呈直角，该多数筋材之间距离可依据筋材强度以及承载重量给予不同的设计。而其他二度空间的筋材斜交配置方式亦可适用於该承载架，或者对于重量分布不平均的货物，在该承载架的部分区域加装补强筋材。

该多数筋材在交错位置可以焊接、绑接等方式固定，或者以连接器接装筋材。该承载架之筋材可於适当位置一体弯折呈大致U型的凹弧，该多数U型凹弧与承载架架面形成的空隙可供该脚架穿置。

该脚架可由一承扣部及架体构成，该承扣部与该架体可以焊接或者一体成型方式相连接，而其材质可以金属或者硬质塑料制成。该承扣部的剖面形状可为U型，且其内部凹槽空间恰可容纳筋材置入，该承扣部的开口宽度则略小於该筋材的直径，以使该承扣部得以扣持并承接该承载架的筋材；该架体可为空长方型框体、立体梯形形状或者其他具备高度及支撑强度的结构形态，该架体提供该脚架架高该承载架的作用。

该脚架亦能分由扣持部承接部以及架体所构成，该扣持部可使该脚架扣持至承载架的筋材，该承接部则能承接该承载架的筋材，该架体用以架高该承载架。

将该脚架装置於承载架底部即组成本实用新型的筋材组合栈板。该脚架可依需求以不同数量或者不同位置装设於承载架底部，因此，该筋材组合栈板具备有高度较小且承载重量大的结构功能，以缩减货物装入货柜的空间。

本实用新型的筋材组合栈板具备下列优点：