[实用新型]汽车大灯自动调节器

说明书

本实用新型涉及一种汽车信号装置，更确切地说是涉及一种可自动调节汽车大灯亮暗的装置。

汽车夜间行驶用的汽车远光灯(大灯)，主光线强，照射也比较远，当开启汽车大灯时往往使对面而来的路边行人或骑车者因刺眼而无法看清对面的物体及路面，心慌意乱之中极易发生交通事故。当两车交错时，强烈的灯光使双方司机的眼睛产生短暂的盲视，从而造成误操作，难免发生两车相撞或翻车等意外事故。

为解决汽车大灯的刺眼问题而设计的大灯调光器，一般采用开关电路，当发生错车时，关闭远光灯打开近光灯。该种大灯调光器的电路结构比较复杂，且需改动原汽车远、近光灯等的连接关系，不利于推广应用。

本实用新型的目的是设计一种汽车大灯自动调节器，以完善汽车大灯在设计中的缺陷，当双车交错时自动将大灯的远光照射调节到既不影响照明又不影响双车司机观察前方环境的状态，待错车后又自动恢复远光照射。

本实用新型的汽车大灯自动调节器，由传感器、汽车远光灯和远光灯调节电路连接构成，其特征在于：

所述的传感器是光敏管；所述的远光灯调节电路是由一级以上的晶体三极管电路顺序连接构成的放大器，光敏管与第一级晶体三极管输入端连接，所述的汽车远光灯与最末级晶体三极管的输出端连接。

无光照或光照较弱时，远光灯可正常发光；当有强光照射到光敏管上时，改变第一级晶体三极管的工作电流，经后续的各晶体三极管的放大，改变最末级晶体三极管的工作电流，自动使远光灯变暗，起到既可照明又不刺眼的作用。

下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术：

图1、汽车大灯自动调节器电原理图。

图中给出由光敏管D、放大器和远光灯W连接构成的汽车大灯自动调节器，放大器由晶体三极管T1、T2、T3、T4和电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7连接构成，电阻R1一端接晶体三极管T1基极及所述光敏管一端，晶体三极管T1集电极接电阻R2一端，晶体三极管T1发射极接晶体三极管T2基极和电阻R5一端，晶体三极管T2集电极接电阻R3一端，晶体三极管T2发射极接电阻R6一端和晶体三极管T3基极，晶体三极管T3集电极接电阻R4一端，晶体三极管T3发射极接电阻R7一端和晶体三极管T4基极，晶体三极管T4集电极接所述的远光灯一端，所述的光敏管另一端、电阻R5、R6、R7另一端及晶体三极管T4发射极搭铁接地，电阻R1、R2、R3、R4另一端及远光灯另一端接电源正端。

晶体三极管T1、T2、T3接成三级射极跟随器，T4用于直接驱动远光灯。无光照或光线较弱时，晶体三极管T1至T4导通，远光灯W正常发光，当有强光照射到光敏管上时，改变T1至T4的工作电流，使远光灯W自动变暗。

实施例电路经反复调试选择，晶体三极管T1为C9013，晶体三极管T2为3DK404F，晶体三极管T3为T1P41C，晶体三极管T4为3DK106，所述的光敏管为3DV5，所述的电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7的阻值依序为360KΩ、30Ω、750Ω、27Ω、68KΩ、68KΩ和43KΩ。而使电路工作满足在强光60-120照度时，远光灯自动暗淡，达到不影响观察周围环境又不刺眼的程度。

光敏管设置在汽车前挡风玻璃面上。

安装时只要将大灯与汽车电瓶及本装置连接就可应用本调节器，不必对汽车其他部件作任何改动；此外，设置本调节器后可省去汽车的近光灯(小灯)。

本实用新型的汽车大灯自动调节器，电路结构简单，对光照度范围及汽车型号等的适应性强，除了汽车还可应用于轮船等其他交通运输工具上。