[实用新型]一种设有重心前置调节钮的燃气调整器

说明书

本实用新型涉及一种燃气调整器，特别是一种设有重心前置调节钮的燃气调整器。

目前的燃气调整器的结构如图1所示，在阀体2和阀盖4之间夹设有压力调节装置3，压力调节装置3包括一调压膜片30，一位于调压膜片上部的承载片303以及可与调压膜片30下凸杆相连动的调节钮32构成，调节钮32后段通过支杆320枢设在阀体2的凸起的调节座21上，在阀盖4内孔与承载片303之间有一弹性元件31，阀体2一侧开有一进气通道211，而另一侧有一出气通道22，阀体内有一容室20，调压膜片30中部凸杆部300，凸杆部300上部有一凸块302，而下部有一与调节钮前探部相插穿的透孔301。而调节钮的结构如图2所示，它有一后大前小的本体，在本体后部插设一枢接用支杆320，而前部为一渐缩的小杆体323。

使用时，参见图1，燃气自进气通道211流出而充满于容室20内，迫使压力调节装置3动作，促使调节钮32上扬，并带动调压膜片30膨胀，进而压缩弹性元件31及至调节钮32上扬至水平，其调节钮32后端底部即阻塞进气通道211，而使容室20维持定压，待容室20内的燃气自输出通道22输出后，弹性元件31即呈弹性回复，并迅速压缩调压膜片30，促使调节钮32下垂，则其调节钮32后端底部即不再阻塞进气通道211，因此，可迅速调节容室20的内压。

上述结构所存在的缺点是，由于调压钮32的枢接处的后侧粗大而距枢接轴处距离较短，而其前侧虽距枢接轴处距离较远，但由于其呈渐缩的后粗前细的杆体状，使得枢接轴两侧杆段的重心相差不多并有偏向支杆后侧的趋势，因此，在由燃气流压力启控时，由于其重心偏后力臂较短并导致升降力矩变小，从而使其连带控制作用显得漂浮不稳，这不仅使与之插组的调压膜片30胀缩速率减慢，影响燃气流量的调压灵敏度，而且，会降低调节流量。

本实用新型的目的就在于克服现有技术的上述缺点和不足，而提供一种调节钮的重心向前偏置、调压灵敏度高的一种设有重心前置调节钮的燃气调整器。

本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的：

在阀体和阀盖之间设有一压力调节装置，压力调节装置包括一夹设在阀体和阀盖之间的调压膜片，位于调压膜片上部的弹性元件，一与调压膜片中部下凸凸杆相插设的调节钮构成，调节钮由支杆枢设在调节座上，阀体上分别设有进气通道和出气通道，进气通道与调节钮后部相触离，其特征在于：调节钮前部为一向后凸伸有一杆体的板框体，调节钮的重心位于板框体的长度方向的中央部位。

由上可见：本实用新型的显著效果如下：

由于调节钮32以支杆320为支点，其支杆一侧由框体321设立，使重心落于框体321中央，增加了重心与支杆320间的距离，导致力臂变长，进而使调节钮32的作动因升降力矩变大而更具稳定性及灵敏度，且连带与其相插组的调压模片30胀缩速率相对提高，达到更精确的调压效果及增加调节流量。

本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及附图实现的：

图1是现有调整器的结构剖面图。

图2是图1中调节钮的结构立体图。

图3是本实用新型的结构分解图。

图4是本实用新型的组合后的结构剖面图。

图5是本实用新型的工作原理图。

下面将结合附图3-5对本实用新型的具体结构进行详细的说明：

在阀体2和阀盖4之间设有一压力调节装置3，压力调节装置3是由一夹设在阀体2和阀盖4之间的调压膜片30、位于调压膜片30上部的弹性元件31、一与调压膜片30中部下凸凸杆300相插设的调节钮32构成，调节钮32由支杆320枢设在调节座21上，阀体2上分别设有进气通道211和出气通道22，进气通道211与调节钮32后部相触离，其特征在于：调节钮32前部呈一向后凸伸有一杆体322的板框体321，调节钮32的重心位于板框体321的长度方向的中央部位。参见图3至图5。

本实用新型的工作原理同现有技术相同，所不同的是由于调节钮32以支杆320为支点，其支杆一侧由框体321设立，使重心落于框体321中央，增加了重心与支杆320间的距离，导致力臂变长，进而使调节钮32的作动因升降力矩变大而更具稳定性及灵敏度，且连带与其相插组的调压模片30胀缩速率相对提高，达到更精确的调压效果及增加调节流量