[实用新型]汽油割焊机

说明书

本实用新型涉及一种采用汽油作为工作介质的切割、焊接装置。

现有的多功能温控熔焊机(专利号为：2L95212278.2)是由壳体，设有壳体内的气泵，通过管道及阀门与泵连接的侧部设有加热器的油箱，与油箱出油管连接的焊枪组成。该装置存在有如下不足之处，一、从油箱出油管出来的气液不能充分分离，不但气、液不能充分燃烧，而且浪费能源，并影响切割或焊接。二、加热器设在油箱的侧部，不但不能有效合理地利用热源，而且易产生局部过热，影响汽油的气化效果。三、空气从油箱的内壁直接送入，不但不能使空气与油箱内的汽油充分混合，而且易在汽油中形成短路，将液态汽油携带到出油管内。四、在空气输送管上设有调节阀，不便于操作。

本实用新型的目的是提供一种具有设计合理，使用效果好，安全可靠的汽油割焊机。

本实用新型的技术解决方案是，将现有的多功能温控熔焊机加以改进。为了使从油箱出来的气、液能够分离，在油箱的顶部设有油气缓冲罐，并在油气缓冲罐的下部设有与空气输送管连接的回油管。

为了有效合理地利用热源，在油箱的底部设有通过温控器控制的电加热器。

为了使进入油箱的空气能与汽油充分混合，在油箱的内下部设有与空气输送管连接的周壁布有孔的空腔空气分配器。

为了使汽油割焊机在使用过程中安全可靠，在油箱的中部设有温控器，在油箱的顶部设有与温控器连接的温度传感器。

为了便于操作将设在空气输送管上的调节阀改为单向阀，并采用广东省饶平新力机电厂生产的AC0-328型号的电磁式空气压缩机。该空气压缩机具有超压自动排空功能。

为了便于移动，在壳体的底部设有脚轮。

为了使输出的油气保持气态，在油气输出管上连接有与焊枪连接的由输送管，绕在输送管外壁上的电热丝和注塑在电热丝和输送管上的橡胶护管构成的连接管。

本实用新型与现有技术比较，由于采用了上述技术方案，因此使其具有了设计合理，使用效果好，安全可靠等优点。

下面结合附图详细描述本实用新型的一个具体实施例。

图1是本实用新型的面板结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

参见图1、在面板5上布有报警灯1、空气压缩机显示灯2、焊枪连接管预热显示灯3、温度控制显示灯4、温度控制表6、熔断丝10、11、总电源开关9、焊枪连接管预热开关8、空气压缩机开关7。

参见图2，在底部安装有4个脚轮12的矩形壳体30内通过支架32，安装有AC0-328型号的电磁式空气压缩机31，通过支架35安装有顶部呈圆锥形的圆桶形油箱15，在油箱15的锥顶焊有椭圆形的油气缓冲罐25，在油气缓冲罐25的顶部通过接头连接有油气输出管24。在油气输出管24上通过接头连接有位于壳体30外部的阀门19。在油气缓冲罐25的下部通过接头连接有与空气输送管27连接的回油管33。与空气压缩机31连接的安装有单向阀28的空气输送管27通过接头与油箱15下部的连接管34连接。在连接管34上连接有位于油箱15内的管状周壁布有孔的空腔空气分配器36。在油箱15的锥面上焊有温度传感器套管41和进油管17。在温度传感器套管41内装有温度传感器26。在位于壳体30外的进油管17的入口端拧有密封盖18。在油箱15的侧部安装有位于壳体30外的玻璃管液位计16。在油箱15的下部焊有放油管14。在放油管14的出口端拧有位于壳体30外的阀门13。在油箱15的中部通过螺钉紧固有温控器29。在油箱15的底部通过支架35上的螺栓37吊挂的托板38紧固有内装有圆盘形电加热器39的电电热器罩40。在壳体30的上部通过两端带有内螺纹的支撑管22和螺钉20、垫圈21紧固有防护盖23。