[实用新型]司乘人员专用电热鞋

说明书

本实用新型涉及一种电热鞋。

我国北方地区冬季气温低，行车时司乘人员下肢活动受阻，由于长时间忍受寒冷侵袭，寒腿病、关节炎、冻伤等一系列由寒冷引起的并发症，令广大司乘人员苦不堪言。传统上人们所穿用的棉鞋只有一定的保温功能，当外界温度低到一定程度时，单靠保温已避免不了鞋内的热量流失，挨冻即成必然；而目前市场上出售的电热鞋，是靠暗藏其内部的充电电池供电，发热量较低，远低于鞋的散热量，以此来抵御严寒势如杯水车薪，而且其工作时间有限，不能连续工作，再次充电时间长，充电电池寿命有限，具有相当的局限性。

鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种发热量高、并可连续工作的司乘人员专用电热鞋。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括由鞋底与鞋面构成的鞋体以及置于鞋底内上面的电热膜，其特征是：电热膜通过两根穿透鞋底的导线分别与设置在鞋底外下面的两个导电触片相连，该两个导电触片分别经踏垫所带的两个导电触板与机动车电源相连。

为了实现快速加热和保温性能，在踏板上设有供一双鞋使用的两组导电极，在每组导电极的前后两个导电触板与机动车内电源之间设有一个温度控制器，该温度控制器由一个可控制一双鞋内两电热膜串并联工作的双刀双掷式开关和显示加热与保温状态的指示灯构成。

本实用新型的优点是：采用机动车内电源，发热量高，是电池式电热鞋的几十倍，并可长时间连续工作，使用踏垫式接触开关，即踩即通，可使乘务人员行车时身体行动不受限制。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是电热鞋结构示意图。

图3是温度控制器电原理图。

由附图可知，本实用新型由温度控制器1、踏垫2、鞋体3构成，其中鞋体3包括鞋面3-1、鞋底3-2、电热膜3-3、两根导线3-4、3-6和两个导电触片3-5、3-7，电热膜3-3置于鞋底3-2的上面，连接电热膜的两根导线3-4、3-6穿透鞋底，并与设在鞋底下面的两个导电触片3-5、3-7相连；踏垫2上设有两组导电极，每组导电极分别由两个导电触板2-1a、2-1b和2-2a、2-2b构成。使用时，每只鞋所带的两个导电触片与踏垫2上所带其中一组导电极中的前后两个导电触板相接触；温度控制器1由双刀双掷式手动开关SK和显示加热与保温状态的指示灯ZD1、ZD2及限流电阻R1、R2构成，图3中的DR1和DR2分别表示为两只鞋内的电热膜，即图2中的3-3。当手动开关SK拨向A端时，两只鞋的电热负荷形成并联状态，电阻小、电流大即加热，此时加热指示灯DR1亮；当手动开关SK拨向B端时，两只鞋的电热负荷形成串联状态，电阻大、电流小即保温，此时保温指示灯DR2亮。