[实用新型]车轮动平衡机检定转子

说明书

本实用新型涉及一种结构部件的动平衡测试，具体地说是一种动平衡测试机的检定装置。

随着我国公路状况的日益好转，在用汽车的行驶速度越来越高。汽车高速行驶显现出来的车轮动不平衡，不仅会直接影响行车的安全性和乘坐的舒适性，而且还会使车轮偏磨加剧，使运输成本增加。因此检测车轮的动平衡，就成为车辆制造厂、检测站、维修站等有关部门的必须具有的措施之一。我国自五十年代开始生产一种通用卧式平衡机，该机结构由车头箱、万向联轴节、左右摆架、信号放大机构和传感器等组成。与这种平衡机相配套的检定转子是一种圆柱芯轴的结构，即从一圆柱体的轴线向外伸出芯轴的形式。将这种检定转子直接安装于摆架上的滚轮上，即可进行标定和校验。这种平衡机是适用于有软、硬支承的各种轴类组件，而车轮是带中心孔的盘类构件，因而并不适合用通用卧式平衡机来测试其动平衡。近年来我国已普及使用了一种专用平衡机一车轮动平衡机，该机的机械拾振和测量系统，从结构与原理上都不同于通用卧式平衡机。它是采用平衡主轴外悬，主轴直接拾振，通过A/D转换，由单片机解算，直接由数码管或显示屏以不平衡量“克”为单位显示出来。这种动平衡机由于完全不同于通用卧式平衡机，因而也不可能用圆柱芯轴式的检定转子予以检定。故此虽然车轮动平衡机已得到广泛使用，但由于缺乏检定装置，而至今仍未开展对车轮动平衡机的计量检定。做为车轮动平衡机这种计量检测装置，其自身的精度和标准尚不得而知，那么其所测试的车轮动平衡数据的准确性就可想而知了。因此目前迫切需要有一种能检定这种车轮动平衡机的检定装置。

本实用新型的目的就是提供一种可对车轮动平衡机进行计量检定的专用检定装置，以确保车轮动平衡机测试数据的准确与可靠。

本实用新型是这样实现的：检定转子为呈轮辋状的一体结构，在转子两边的盘面上均布有两圈螺孔，盘面内节圆上有分度标尺。将本检定转子安装固定在车轮动平衡机的外悬主轴上，在转子的已知角度的螺孔内旋入已知重量的螺钉状试重。开机后，将在显示屏上读出的测量值与已知值比较，便可判断该动平衡机的精度是否合格。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的盘面视图。

如图所示，检定转子为轮辋状，为了保证材质分布尽量均匀，减少本身的不平衡量，最好采用整体铸钢件。在转子两边的盘面1上均匀分布有两圈同心的螺孔2、3，外圈螺孔2为检定用，内圈螺孔3用来调整转子本身的平衡。这两种作用均是通过在螺孔中旋接螺钉状的试重来实现的。为方便调整和检定，每圈螺孔共有12个。在盘面1的内节圆上刻有分度标尺，该分度标尺以10°为一单位，即每隔10°打一刻线。而且转子两边盘面上均有分度标尺，两个分度标尺的零度基准在通过转子轴线的同一平面上，即两个测试平面上的零度基准在同一角度方向上，这样才能保证已知相位数据的准确性。同时在转子盘面上的两圈螺孔中均有一孔的轴线在零度基准面上，即盘面上的外圈螺孔是从零度基准上开始排列，每隔30°角开设一个，其作用是为保证旋接试重所提供的已知重量和相位配合值的准确、可靠。内圈螺孔从零度基准开始排列，是为方便调整检定转子自身的平衡度所需要的。

本检定转子可制成为不同规格的一组，与不同重量的一组试重配合使用，以在检定各类车轮动平衡机中选择使用。另外，通过使用本检定转子，还可检测分离比和相位误差等并可据此评定车轮动平衡机的效率。

本实用新型结构简单，使用方便，检定数据准确可靠，为车轮动平衡机的精度、等级标定，提供了科学、可靠的依据。