[实用新型]脚踏摇臂链轮连动装置

说明书

本实用新型属于一种输出动力装置，特别是一种脚踏摇臂链轮连动装置，主要适用于水上游船、各种自行车等人力驱动设备。

现有的水上游船、自行车等大多以人力为动力，即采用脚踏方式驱动其前进，作为主动轮的脚踏轮通过链条或其它传动幅带动螺旋桨或自行车后轮转动。其缺点是速比小、前进速度慢，为了提高前进速度，必须频繁加快脚踏轮的转数，费时费力。

本实用新型的目的是提供一种主要用于水上游船、各种人力车等设备上的输出转数高、动力大、即省时又省力的脚踏摇臂链轮连动装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种脚踏摇臂链轮连动装置，其特征在于机架上分别安装有脚踏主动轮、链轮、与链轮匹配的链条及输出动力链轮，脚踏主动轮与链轮之间设有传动幅，安装输出动力链轮的轴上装有棘轮，与棘轮匹配的棘爪与套筒活动连接，套筒的一端套装在轴上，另一端插装有伸缩臂，伸缩臂的外端头与链条活动连接。所述链轮及与其匹配的链条呈直角摆布。所述的链轮、链条、棘轮、棘爪、套筒、伸缩臂为两组，分别设在机架内的支撑板的两侧。所述脚踏主动轮与链轮之间的传动幅为链条传动。

本实用新型与现有技术相比，由于主动轮2通过传动幅驱动链轮7并带动与链轮7同轴的链轮19转动，使链轮6、14及链条13随之高速运动。再通过由套筒8、伸缩臂12组成的摇臂和棘爪10、棘轮11带动轴18及其上的大规格输出动力链轮9转动，因此具有速比大、输出速度高、动力大、省时省力等优点。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型具体实施方式的传动结构示意图。

图2是本实用新型具体实施方式的俯视示意图。

图3是图1所示的K向视图。

如图1、2所示：1为机架，可采用钢板焊接制作，也可采用铸造成型，机架1内有一个支撑板20，支撑板20与机架1为一体结构。在机架1的前端装有主动轮2，主动轮2为链轮，齿数为90，与其轴键联接，轴与机架1之间可设有滚动轴承，轴的两端头与转臂3销钉固定联接，转臂3的另一端活动联接有脚蹬4，当两脚连接踏转脚蹬4时，主动轮2可连续转动。主动轮2与链轮7之间设有链条5。链轮7齿数为13，并与链轮19同轴安装于支撑板20上(参看图3)，其轴与支撑板20之间设有滚动轴承，轴的两端头悬臂并键联接两个链轮19。位于链轮19上方支撑板20上装有两个同轴的链轮6，其轴与支撑板20之间设有滚动轴承。在机架1的后端内支撑板20上与链轮6等高处装有两个同轴的链轮14，其轴与支撑板20之间设有滚动轴承。链条13与链轮19、6、14匹配。链轮19、6、14的齿数为20。为了使链条13具有足够的预紧力，在支撑板20上轴承联接有可调压紧轮15，以调整链条13的松紧程度。

所述的机架1内的支撑板20上轴承联接有轴18，轴18上键联接有输出动力链轮9，其齿数为200。轴18的两端分别位于支撑板20的两侧且悬臂，与棘轮11键联接，端头与套筒8套接，与套筒8转轴联接的棘爪10与棘轮11匹配。套筒8的另一端插入有伸缩臂12，伸缩臂12的外端头与链条13转轴联接。上述的链轮19、6、14、链条13、棘轮11、棘爪10、套筒8、伸缩臂12形成两组结构，分别位于支撑板20的两侧(参看图2)。输出动力链轮9与链条17匹配，便可驱动其他设备。在支撑板20上轴承装有压紧轮16，以调整链条17的张紧力。

其工作过程如下：当利用人力脚踏脚蹬4使主动轮2转动时，通过链条5驱动链轮7转动，两轮齿数比为90∶13，即链轮7的转数相对于主动轮2转数增加。由于链轮7与链轮19同轴，且链轮19的齿数为20，当链轮19随链轮7转动时，其边缘齿圈处线速度相对于链轮7的又有所增加，并通过链条13带动链轮6、14高速运动，此时由伸缩臂12、套筒8组成的摇臂随链条13的运动而摆动，棘爪10便随套筒8动作，并推动棘轮11转动，从而驱动了轴18带动输出动力链轮9转动，再通过链条17即可输出高速度、大功率的动力，作为水上船舶螺旋桨或自行车等设备的动力，具有省时省力等优点。