[实用新型]防汽车玻璃磨损的雨刮器

说明书

本实用新型涉及一种汽车专用附具，尤其是涉及一种汽车用雨刮器的结构改良。

汽车在雨天行驶时，由于挡风玻璃受雨水的浸袭造成表面模糊。为了不影响视线，驾驶员通常只得打开雨刮器，刮去玻璃表面的积水。但是，当雨刮器使用一定时间后，其橡胶片易老化和磨损。若驾驶员不能及时发现，再使用已磨平的雨刮器，就会产生雨刮器的金属活动支脚与玻璃的直接磨损。另外，由于现有雨刮器橡胶片两侧的防刮翼较狭，当某些金属活动支脚与橡胶片活动偏离后，即使橡胶片换上不久，也会发生金属活动支脚与玻璃的直接磨擦。一旦汽车挡风玻璃磨损，就会影响行车的视线和车容的美观，而更换整块玻璃，则价格昂贵，特别是一些进口高级轿车，更换一块挡风玻璃少者5-6千元，多者上万元，浪费甚大。

本实用新型的目的是提供一种结构合理，使用安装方便，可有效预防活动金属支脚及夹爪与玻璃的直接磨擦，必要时并可提醒驾驶员及时更换橡胶片的一种防汽车玻璃磨损的雨括器。

本实用新型的主体方案是：在所述的橡胶雨刮片的两侧设有防磨保护翼；所述的防磨保护翼可以是橡胶雨括片两侧的自然延伸，并一体制成；也可以是在一体制成的防磨层上设有禁示层，即所述的防磨保护层由防磨层和禁示层复合制成。其中，所述的复合可以采用两种色样或材料的橡胶层压、粘贴复合而成，也可以采用渗透等方法着色出禁示层的色层。另外，所述的防磨保护翼也可以为若干个设于活动金属支架的夹爪相应处的凸耳状防磨保护翼或由耳状凸体粘接而成的环状套体等。一般地，所述的凸耳状防磨保护翼的宽度以较宽于夹爪的宽度为宜。

图1是本实用新型的一种整体结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型的另一种整体结构示意图。

图4是图3的B-B剖面图。

下面通过实施例，对本实用新型作进一步描述。

实施例一：在钢质的雨刮器提臂(1)上，按公知的结构设有活动金属支架(2)以及设于各活动金属支架端部的金属夹爪(3)。待钢质的金属夹条(5)插入橡胶雨刮片(4)的底座(42)槽内后，如图1所示的六只设于活动金属支架端部的金属夹爪(3)采用夹具等距地将金属夹条和橡胶雨刮片的底座夹固成一体。在橡胶雨刮片(4)设定活动金属支脚端部夹爪相应处，一体设有宽度略大于夹爪宽度的两瓣凸耳状防磨保护翼(6′)。防磨保护翼的上层覆有厚度较薄的黄色禁示层(62)，下层为整体制成的防磨层(61)。然后用胶水将两瓣凸耳状防磨保护翼(6′)包覆叠固在夹爪(3)的外侧，以免活动金属支架及夹爪与汽车玻璃的直接磨擦。

当橡胶雨刮片使用较久后，设于其上的防磨保护套的防磨层(61)逐被磨损，使置于其内的黄色禁示层(62)暴露，提醒驾驶员需及时更换橡胶雨刮片。

实施例二：在橡胶雨刮片(4)的两侧设有防磨保护翼(6)，整体制成，其断面呈V形或U形，防磨保护翼的上层覆有厚度较薄的黄色禁示层(62)，下层为防磨层(61)(参见附图3和附图4)。待活动金属支脚端部的金属夹爪(3)等距地将金属夹条(5)和橡胶雨刮片(4)的底座夹固后，防磨保护翼(6)则位于金属夹爪(3)的两侧，且防磨保护翼(6)的两侧端高于金属夹爪。需要时，防磨保护翼有两侧端也可以局部包叠并粘接在一起，以使防磨保护翼更为稳固地设置在活动金属支脚和雨刮器提臂上。其它结构的安装、使用方法同实施例一。

若采用环状的防磨保护套，可将其分别包套于相应的活动金属支脚及夹爪外，同理可有效地防止活动金属支脚及夹爪对汽车玻璃的磨擦。

因此，本实用新型具有结构较为简单、合理，使用、安装或更换方便，可有效地防止活动金属支脚及夹爪与玻璃的直接磨擦或适时提醒驾驶员及时更换橡胶刮雨片等特点。从而避免了昂贵的汽车挡风玻璃被磨损或留下擦痕，减轻了车主的负担。