[实用新型]卷板运输链自动注油机

说明书

本实用新型涉及一种机器润滑机构，特别是涉及一种能向卷板运输链销轴注油孔内注入润滑油脂的专用机构。

通常，热轧带钢生产厂卷板运输链销轴的润滑，均采取手动方式向销轴的注油孔内填加润滑油脂，费工费力，效果不好，近年来有人曾研制出电子控制的“机器人”式卷板运输链自动注油装置，但这类装置对外界环境要求很高且价格昂贵。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、造价低、环境适应性强的卷板运输链自动注轴机。

为实现上述目的，本实用新型采用了一种拨动式卷板运输链自动注油装置，它包括基础底板，安装在该底板上的支架，与支架间通过轴承联接的立轴、注油枪、注油枪托盘和与该托盘、注油枪能联为一体并固定安装在立轴上的联接环以及相应的定位、限位、复位装置。其特征在于：该油枪由一个上面开有排气孔，进油孔的柱塞套和一根前端开口后端封闭且上部开有条形槽口的柱塞式注油管以及弹簧组装而成的，在该注油管前端还安装有一个能被运行中的卷板运输链任一销轴注油孔处突起部分拨动的拨块，在托盘背面和基础底板上分别焊接有限位装置，两限位装置间装有能使注油枪自动复位的弹簧机构。

由于本实用新型是靠卷板运输链销轴注油孔处突起部分拨动该注油机的拨块，使注油管在绕立轴轴心转动并能同时与该注油孔同步向前做直线运动的过程中来改变运输链销轴注油孔对柱塞式注油管产生的推压力，从而实现对润滑油路的接通和关断达到对卷板运输链自动注油的目的，因此，与现有注油方式和自动注油装置相比，具有省工、省力、结构简单、造价低、对工作环境适应性强等优点。

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1的A-A向剖视图。

如图1、图2所示，基础底板21是稳装在卷板运输链传动侧地基上的，支架1在本实施例中是通过焊接在其后底部的横轴套管22左右两侧对应位置处基础底板上的固定环23用横轴24将它们串联并用插在横轴24两头的开口销25来把支架1安装在基础底板21上的，这样安装的目的是可在需要时方便地把支架1及安装在支架1上的该注油机的其它部分一同拆下或予以更换。立轴3通过轴承20、轴承端盖4、轴承透盖5和双头螺栓2及相应的螺帽安装在支架1上，在立轴3上，事先套好托盘16和联接环6，联接环6由固定螺丝26实现与立轴3之间的固定联接，而柱塞套8则是通过定位螺丝7实现与联接环6和托盘16固定联接的。在柱塞套8内先放入弹簧15，然后再把注油管13顶着弹簧15装入柱塞套8内并以定位销11将其固定在柱塞套8内，拨块12是套装到注油管13头部的，在托盘16背面焊有限位角铁17，在基础底板21上焊有限位角铁19，在限位角铁17与限位角铁19之间安装有拉伸弹簧18，如图1所示，在X₀和X2两位置时，卷板运输链任一销轴注油孔处突起部分与立轴3轴心之间的距离与注油管13的轴向长度相同，X₀为注油机上注轴管13的原始位置，在此位置时，拨块12刚好能被以上所说的销轴注油孔处突起部分拨动。因此可以准确地确定基础底板21上焊接安装限位角铁19的最佳位置并相继确定出限位角铁17在托盘16背面焊接安装的位置，经油泵加压后的润滑油脂通过输油管联接到柱塞套8的进油孔上，为了避免柱塞套8内产生气压影响注油管13在该柱塞套8内顺利滑动，在柱塞套8上设有气孔9，当拨块12被卷板运输链任一销轴注油孔处突起部分拨动并向前运动时，该注油孔刚好和注油管13的管口相接通，注轴管13在随拨块12一齐向前运动过程中，因运输链上该销轴油孔与注油机立轴3之间的距离逐渐变短，迫使注油管13受到挤压力，而能克服弹簧15的作用，在柱塞套8内向里滑动，使注油管13上的条形槽口与柱塞套8上的进油口18接通，这样就可以使输油管送来的加压后的润滑脂从进油孔10经注油管13被注入该销轴注油孔内，当注油管13随拨块12继续向前运动经过X1而超过X2位置时，由于该销轴注轴孔与立轴3之间的距离已大于注油管13从管口到立轴3间的最大长度，使注油管13失去前述的挤压力，在弹簧15的作用下使注油管13向外滑，直到注油管13本身的长形槽口与柱塞套8上的进油孔10错开，使油路关断，与此同时注油管13在拉伸弹簧18的作用下又回复到X0的原始位置，完成了向该销轴注油孔内的注油，待下一销轴注油孔到达X₀处时，该注油孔处突起部分又会如前述那样拨动拨块12重复前述相同的注油过程。

为增强注油管13与柱塞套8之间的密封性能，在图示的相应位置处设有“O”型密封圈14。