[实用新型]防盗车锁

说明书

本实用新型涉及一种防盗车锁。

目前，防盗车锁很多，但是安装在自行车、三轮车上仍然被撬、被盗。其原因是，众多的车锁总没有脱离传统的模式，即各种不同形式的车锁用来锁住后车轮，一旦该车锁被撬，被打开，盗车人即可将车骑走，拆卸旧锁，换上新锁，就将他人的车居为已有。因此，这些防盗车锁的缺点是：1、车锁与车分体式的，即车锁是后安装在车上的，车锁极容易被更换。2、车锁是通过环形锁舌住后车轮，极易被撬。所以目前使用的防盗车锁是极需要改进的。

本实用新型的目的是提供一种防盗车锁，该锁与车为一体式的，具有防撬、防盗、方便、安全的优点。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：这种防盗车锁包括有车把立管，该车把立管分为两段，其上段的底部设有锁座，在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯，并配有钥匙，其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套，该锁座套套在所述锁座的外部，该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔，该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。将该装有锁芯的车把立管装在自行车或三轮车上，以替换原有的车把立管，使车锁与车成为一体。要骑车时，先将车把立管中的锁锁定，使锁舌进入锁座套上的锁孔，从而使车把立管的上段与下段连接为一体，装有该防盗车锁的自行车或三轮车与普通自行车或三轮车一样，可以自由行驶。当不骑车时，就将车把立管中的锁打开，并取走钥匙，此时锁舌从锁座套上的锁孔中退回至锁芯中，使车把立管的上段与下段分开，从而使车把无法带动前车轮，只能自身转动，车子失去了方向控置，根本无法行驶，盗车人无法盗窃。本实用新型所使用的锁舌伸缩式锁芯为公知产品，如：弹子抽屉锁的锁芯、弹子门锁的锁芯等等。

为了使锁座不裸露在外面，所述锁座套上配有扣环。扣环可以螺接或卡接在锁芯套上。

锁芯的锁舌与锁座套的锁孔的配合可以采取下述两种方式。

一种方式是：在本实用新型中，锁芯的锁舌的动程为横向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的侧壁上。

另一种方式是：在本实用新型中，锁芯的锁舌的动程为竖向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的底壁上。

在第一种方式中，即锁舌的动程为横向动程的方式中，所述锁芯的锁舌可为圆柱体或四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔也对应为圆柱形或四方体形。

在第二种方式中，即锁舌的动程为竖向动程的方式中，所述锁芯的锁舌为四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为装有防盗车锁的自行车

图2为本实用新型的整体结构示意图

图3为第一种实施方式中的锁芯打开时的状态图

图4为第一种实施方式中的锁芯锁定时的状态图

图5为第一种实施方式中的锁座套的结构示意图

图6为第一种实施方式的整体侧视图

图7为第二种实施方式中的锁芯打开时的状态图

图8为第二种实施方式中的锁芯锁定时的状态图

图9为第二种实施方式中的锁座套的结构示意图

图10为扣环结构示意图

实施例1。这是一种锁舌的动程为横向动程、锁孔位于锁座套的侧壁上的防盗车锁。

如图1所示，该防盗车锁包括有车把立管1，该车把立管1分为两段，上段连接车把，下段连接前叉子。如图2、图3、图4、图5、图6所示，车把立管1的上段底部设有锁座2，在该锁座2上安装有锁芯，车把立管1的下段的顶部设有与上述锁座2相配合的锁座套3，锁座套3套在锁座2的外部，锁座套3上有一通孔4与锁座2上的锁芯的钥匙孔5相通，在锁座套3的侧壁上有一锁孔6。在锁座套3的顶部上装有扣环7，如图10所示，环帽状的扣环7可螺接或卡接在锁座套3上。当锁芯打开时，锁舌8伸出锁座2外，并进入锁座套3的侧壁的锁孔6中，锁舌8的位置如图3所示，使锁座2与锁座套3连为一体，从而使车把立管1的上、下两段也连成一整体，使该车把立管1如同普通车把立管1一样，可操作车身正常行驶。当锁芯锁定时，锁舌8从锁座套3的侧壁的锁孔6中退出，而缩进锁座2内，锁舌8所处的位置如图4所示，使锁座2与锁座套3没有直接连接关系，从而使车把立管1的上、下两段断开，从而使车把无法带动前车轮，只能自身转动，车子无法行驶，盗车人无法盗窃。

实施例2。这是一种锁舌的动程为竖向动程、锁孔位于锁座套的底壁上的防盗车锁。