[实用新型]内燃机排气净化器

说明书

本实用新型涉及发动机排气净化装置。

目前在城市中机动车数量日益增多，机动车排出的废气严重污染城市的空气，其中特别是碳氢(HC)、一氧化碳(Co)和氮氧化物(NOx)均对人体有严重危害，除此之外，排气中还含有碳烟、油雾、氧化硫以及带有强烈刺激性的臭味，也都危害人的身体健康，而现有的尾气处理净化器由于含有贵重金属的催化剂，因此价格昂贵，且其使用寿命较短，需要经常更换，例如中国专利号为ZL95220945.4的″汽车尾气净化器″其中的蜂窝净化模块中合有铂、银、锰、铜、铁等作为金属媒体，价格高，使用寿命短，国外的排气净化器有的采用三元触媒，也含有贵重金属，并需定期更换，其它还有一些装有活性炭层的其使用寿命更短，效果更差。

本实用新型的目的即在于针对上述现有技术中使用含有贵重金属的催化剂，价格昂贵，使用寿命短，且需定期更换，以及效果较差等方面的的问题而提供一种净化效果好，使用寿命长，价格便宜的内燃机排气净化器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种内燃机排气净化器，它由油水分离器(1)和净化器(2)两部分组成，油水分离器(1)两端各具有接口(103)、(104)，接口(103)与内燃机的排气管或消音器的尾管相接，接口(104)则与净化器(2)相接；净化器(2)由两半完全相同的壳体(201)组合而成，它们是通过凸耳(202)上的小孔中穿过螺钉紧固在一起的，在壳体(201)的内腔中，装有硅藻土层(G)、分子筛(F)和碳氧层(T)。油水分离器(1)的上面具有上盖(101)，下面具有螺塞(102)。油水分离器(1)的内腔中装有金属丝网制成的滤芯，并在上盖(101)和两侧壁上各装有一磁铁片(106)。

本实用新型具有以下优点和效果：

1．本实用新型没有使用含有贵重金属(如铂、银等)的催化剂，净化器内所使用的原料价格都比较便宜，且净化效果比较好，因此适于普遍推广应用。

2．由于在净化器前面加设有油水分离器，不但可以阻止排气中的油水进入净化器，而且还可以过滤掉一部分碳烟和颗粒状物质，对于延长净化器寿命更加有利。

3．油水分离器和净化器均采取可分式结构、便于更换内部的滤芯和硅藻土、碳氧层等。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型内燃机排气净化器的结构图

图2为油水分离器的A-A剖视图

图3为净化器纵剖俯视图

下面结合附图和实施例作进一步说明：

由图1可以看出本实用新型的内燃机排气净化器由油水分离器1和净化器2两部分组成，其中油水分离器1具有上盖101和螺塞102，两端具有接口103和104，接口103与汽车(内燃机)的排气管或消音器的尾管相接，接口104则与净化器2相接，在油水分离器1内腔中装有金属丝网制成的滤芯105，在上盖101和两侧壁上均装有磁铁片106(见图2)。

请结合参阅图1和图3，净化器2由两半完全相同的壳体201组合而成，它们是通过凸耳202上的小孔中穿过螺钉紧固在一起的，壳体201所形成的横截面可以是矩形的，也可以是圆形的、方形的或其它形状的。壳体201的一端为插接口203，它与油水分离器1的接口104相接，另一端为气体排出口204。在壳体201的内腔中从左至右装有硅藻土层G、分子筛层F和碳氧层T。从俯视图(图3)上可以看出各个硅藻土层G的一端留有空隙，气体通过空隙曲折迂回，加大与硅藻土层G的接触面与接触时间，以便加长反应时间。

使用寿命主要取决于不同车型和不同车况，正常情况下一般连续使用2～5万公里，车型、车况好的可达5～10万公里，根据具体情况每3～15天需打开油水分离器1下面的螺塞102放油、放水，这对于延长净化器使用寿命是很重要的程序。

本实用新型适用于所有民用内燃机的排气净化，可根据不同机型的要求设计和提供不同尺寸、规格的净化器，并形成系列产品。